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スラムから始まったフロントシングル化がコストを抑えて一気に広がりそうです。

リアのギア比幅が11速化と共に大きく広がったことでフロントをシングルにしてコンポーネントのトータル重量を抑えられるだけでなく(チェーンリングとフロントディレーラー、フロント変速用レバーが必要なくなります)、チェーンにストレスを大きく与えるフロント変速が無くなることでチェーントラブルも減る効果が期待できます。

これまでXX1、XO1といった上級グレードだけにしか設定されていなかったスラムの1×11速ですが、ぐっと手ごろな価格で手に入れられるようになります。


SRAM NX

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