MERIDA BIG Ninety-Nine & DT SWISS レポート
当店サポートライダーの鈴木選手より今期使用しているバイクとサスペンションのインプレッション第一弾が届きましたのでご紹介します。
昨年まで使用していたSPECIALIZED S-WORKS EPIC 29から乗り換えて2ヶ月ほど、やっとポジションもしっくりしてきたところでの使用感を書いてくれています。
使用機材は文中にもありますが先のご紹介しておきます。
フレーム・・・・MERIDA BIG Ninety-Nine CF Team サイズ39 フレーム8%税込441,256円
メインコンポ・・・SRAM XX1
フロントサスペンション・・・DT Swiss XMM100 29 8% 税込180,000円
リアサスペンション・・・DT Swiss X313 Carbon Remote 8%税込101,828円
ホイール・・・DT Swiss XR1450SPLINE 前後8%税込132,685円
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以下本人からのレポート転載
今シーズン使用しているバイクMERIDA・BIG Ninety-Nine Team DT Swiss SpecialVersionのインプレッションを報告します。
まずはバイクの、っと言いたい所ですが、バイクをスムーズにそして速く進めるために
このフルサスバイクにとって重要な役割を担っているサスペンションのことからご紹介します。
フロントは、DT Swiss XMM100 29というストローク100㎜のモデル。
これまで使用してきたバイクでは、FOXやROCKSHOX(BRAIN)しか使用してしていなかったので初めての感触。動きはスムーズ!15QRなこともあり剛性も十分。
リモートロックアウトレバーは3段階あって、通常モード、クライムモード、ロックアウトモード、
このクライムモードというのが、特にいい感じでストロークが70mmにダウンし、コンプレッションが通常よりも効くことでダンシング等の上からの衝撃では動かず、路面からの衝撃のみ吸収してくれる優れもの。
ストロークが短くなっていることもありショック吸収能力は低下するが30mmダウンすることで登りで感じる傾斜が通常より軽減され登りでのポジションが取りやすくなり結果登りが少し楽に感じることができる!
レースでは、通常モードとクライムモードを路面状況によって使い分けることで楽にそして速くバイクを進める手助けをしてくれます。
続いてリアは、DT Swiss X313 Carbon Remote。
これはオモチャか??ってくらい軽量なユニットで、これ大丈夫かなって思うほど。
でも乗ってみるとフロント同様スムーズで剛性も十分!
リアもロックアウトレバーが着いていて、通常モード、トレイルモード、ロックアウトとフロントと同じく3段階あって、トレイルモードはペダリングによるダンピングを制御してくれるから路面の凹凸は吸収してるのにペダリングロスはほとんど感じない。
レースでは、長い下りやテクニカルなセクションは通常モードでリアのトラクションを稼ぎつつ身体への負担を軽減させ、平坦と登りはトレイルモードでペダリングロス無くバイクを進めてくれます。
そしてメインのバイクMERIDA・BIG Ninety-Nine Team。
これぞレーシングフルサスバイク!ワールドカップを走るマルチバンメリダチームによって性能は証明されてますが、メリダの技術を集約したM.O.R.E.SUSPENSIONは、路面の凹凸に吸い付くように動いているのに、ペダリングロスが無い上にキックバックでグングン前に進めてくれるので、オンロードでの巡航時はリジット29erより断然速くて楽なほど!
トレイル走行中も平坦、登りの路面凹凸をサスがいなしてくれペダリングし続けられるし、下りもサスがよく動いて安定感抜群なのでスピードをどんどん上げられる!
ハンドリングも程よくクイックで、ストレスなく狙ったラインをトレース出来る。
ただやはりフルサスなので、こぎ始めや再加速時のシャキシャキ感は無いので、リジットから乗り換えた場合はもたつき感を感じると思う。
最後にホイールですが、 DT Swiss XR1450SPLINEをレースホイールで使用します。
重量は1560グラムで激軽ではないが、ハブの回転がスムーズなのと固過ぎない剛性で重さは全く感じない。色がホワイトなので見た目がカッコいいのがナイスです!
っと、今のところ良い事尽くめなバイクです!
あとは、自分パフォーマンス次第なので、いい走りができるよう頑張りますので応援よろしくお願いします!
Suzuki Tomoyuki
メリダ BIG Ninety-Nineシリーズは上でご紹介のCF Team以外に
アルミフレーム採用の BIG.NINETY-NINE 1500 8%税込286,971円
フロント側がカーボンフレームになる BIG.NINETY-NINE CF XT-EDITION 8%税込472,114円
があります。
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2013 BIG NINETY-NINE Pro XT Edition サイズ39(TOP580mm)
フロントカーボン、リアアルミのフレームになります。
359,000円→→→249,000円(8%税込)
Date: 2014年4月30日
Categories: Tomo Suzukiレースレポート, 商品紹介