チームの監督も兼ねる一番古くからのメンバー北島選手からのレポート
結果53位-2LAP
使用機材
・バイク 2016メリダ96 650B
・タイヤ 前後スペシャライズドファストトラック２．１
・ハンドル グラファイトデザインライズン13° 700ミリ
・ステム グラファイトデザイン10OBAL
・チェーン KMC11サポート用

今年もレースシーズンが始まった。
今年の初戦は大好きなコース「八幡浜」テクニックとパワーの両方を持ち合わせないと順位はつかないコース。
前日は昨年同様、アロマコンディショニングセンターの軽部先生にお願いしてマッサージ。
日頃の疲れを解消。肩甲骨から首にかけてとても楽になりました。

今年のゼッケンは７５番。目標は完走する事。
そのためにはスタート位置が重要で前の選手を見ながらスタートの上手い選手の後ろに並びます。やはり開幕戦のスタートの緊張感たまらない。そして観客の多さワクワクする。八幡浜のコースは最初のシングルに入るまでが勝負。そこで出遅れると前との差がどんどんついてしまい完走できなくなってしまいます。
スタートでどれだけ前に出れるかが肝です。
スタートとともにペダルキャッチが上手くいき加速するが前が詰まり失速、その後も舗装路に出たところで斜め前にいた選手が急に進路変更をしてきて自分のタイヤに接触、転びはしなかったがまた失速、右から小坂光選手が加速したので、その後ろに付いて前へ進ませる。前輪がふわふわするが気のせいだと思いそのまま走ったがまさかのスローパンクだった。フロントに荷重を掛けず下り始めるがいつものスピードが出せないので気持ちが焦ってしまう。途中すごい勢いで上野サイクルの上野さんが抜いていく。あの流れに乗りたいが今は無理。悔しいが坦々と下る。
フィードで空気を入れ再スタート。

どのぐらい遅れただろうか。誰かが７０番くらいと教えてくれた。

とりあえず一人一人抜くしかないので、下りは目一杯のスピードで無駄なく。登りは「みんなきついんだから」と言い聞かせ頑張ってペダルを回す。３周目あたりから前にいた選手が何名か下がってきたのでそれをパスしていく。やっと流れが出来てきたところ。しかしここででタイムアップの為−２ラップ５３位で降ろされてしまいました。

開幕戦。一番気をつけないといけないスタートでやらかしてしまった。前の選手が急に横移動したとはいえ、それもレース。しかしとても悔しい。

次の朽木はパスして、次は勢和多気か富士見です。しっかり調整してレースを楽しんでいこうと思います。

今年も変わらずサポートしてくれるサイクラリー喜輪遠藤さん、KMC様、マジックワン様、保険のアイプラン様
今シーズンもよろしくお願い致します。

新規使用機材

・KMC11専用チェーン
今年から11速専用チェーン昨年のものとあまり見た目は変わらなく綺麗なゴールド。しかし変速性能が上がっていると様に感じます。とても滑らかに変速してくれた。
リンクの形状が多少変わったせいかもしれません。
KMCのチェーンは昔からかっちりしていて好きですし、変速の滑らかさもプラスされてより好きになりました。

・BELLのヘルメットゼファーミップス
ヘルメットを新調しました。被ってすぐこのヘルメット良いな。と感じました。自分は浅めの被りごごちが好きなのでその部分とミップスが影響しているかもしれませんが、ヘルメットに接している感あまり無いので涼しい。とても快適でした。

 

ここ数年厳しいレースが多かったですが、急成長中の若手から刺激を受けて今年こそはな鈴木選手

結果24位
使用機材
・バイク MERIDA BIG SEVEN
・タイヤ MAXXIS IKON2.2
・チェーン KMC X11SL-1

エリートクラス登録選手からのレースレポートを今後掲載していきます。

今季初戦となった愛媛県八幡浜には4名のエリート登録選手が出場しました。
先日も書きましたが今年からUCIクラス1に格上げされたと同時にアジアマウンテンバイクシリーズの第1戦に組み込まれたことでアジア各国からも参加者があり普段以上に盛り上がった大会でした。

昨年のジュニアカテゴリー年間シリーズチャンピオンで今年新加入の江越選手からのレポート

クラス U23/エリート男子

リザルト 7位/エリート総合27位

天候 晴れ

周回数 6周

使用バイク：　2017MERIDA　BIG NINE XT

使用タイヤ F:IRC MYTHOS XC/R:MAXXIS ICON (29)

【レース前日】
会場にはレース前日の午前中に到着し、すぐに試走をするため準備と受け付けを済ませてから、その日はコースを3周ほど試走してバイクセッティングやコースの攻略を行った。

コースは昨年とあまり変更点も無かったが、コースの名物的な「ゴジラの背」と呼ばれる路面中に木の根が張り巡らせられている区間や、前半のつづら折り状の下り区間、「桜坂」と呼ばれる長い上り坂区間と、パワーが求められる区間とテクニックが求められる区間がバランスよくコース上に点在されている印象を感じた。
中でもスタート直後のアスファルトの上り坂を登り切ってから始まるつづら折りの下り区間では自分との相性も良く、レース前日に好感触を得ることが出来た。

【レース当日】
レース当日の朝は7時にホテルを出発し大会スケジュール通り７時半から試走でコースを1周だけ走った。
コースを確認したところ、特に路面状況が前日より荒れていることも無かったので機材なども一切変更はしなかった。

スタート位置は最後尾だったが、前回のCSC classicでも最後尾であったためあまり苦手意識はなくスムーズにスタートできた。
スタート直後のアスファルトの上り坂で大外のラインから少しポジションをアップさせた。
直後の下り区間では人数も多いため渋滞気味だったが、抜かせる隙があればとにかく前に出ようと攻めた。しばらくすると渋滞も無くなり程良くバラけて走り易くなったため、そこから更に前を追うと20番台辺りの位置で走行する3〜4人のパックに追い付いた。
あまり意識せず突き放そうと前に出たが中々離れずにいたが、そんな状況がしばらく続いている内にパックは僕を含めて2人となって残り2周回辺りまで続いたが桜坂を折り返した辺りでスパートが掛かり、着いて行こうとしたがそのまま徐々に突き放されてしまった。
ラスト1周で挽回しようとしたが、焦りで何度かミスをしてしまい、最後の上り坂で後ろにいた2名の選手にも抜かされてしまいそのままレースは終わった。

【感想・反省】
今回のレースでは最後尾からスムーズにスタートができたものの、上位と差を詰めるために1、2周回目辺りまでは脚を余分に使ってしまった印象があった。
そのため、後半になるにつれパック走行でもアッタクの反応が次第に遅れ、最終的にはパックでいいように利用されたのを感じた。
だが、今回のレースで僅かながらポイントも加算されたため次回のレースでは更にスタート位置も前になり、もっと上位の中で戦えることが可能となるのでとても楽しみです。
今回も沢山の応援・サポート有難うございました！！


昨年チーム内最高の成績でシーズンを終え今年のｂｉｂナンバーは21な松田選手
U23
結果10位　-1lap

バイク Merida Big Nine 7000
メインコンポ　XT M8000
チェーン KMC X11-SL

自分にとっては今年のシリーズ戦の初レースである八幡浜。
去年のU23では優勝したので今年も狙っていこうと決めていた。レース前日になってエリートと混走であることとU23に該当する選手は全員U23で出走することを知る。
大人数の中でレースをできるいい練習だと思いポジティブにとらえていった。
一か月前のCSCクラシックでぎっくり腰になってしまい、いつも通りのトレーニングができなくなってしまっていた。痛みがなくなって来たとはいえレース強度になるとどのようになるかは未知の状態だった。

レース当日
朝イチに会場入りをして試走をする。前日の試走でラインどりなどは確認しているのでゆっくりとコース状況の確認をした。非常にドライで走りやすかった。
そこからはアップ開始の時間まで他のレースをみたり、リラックスして過ごした。

スタートは前の方から。前に出なければシングルで差がついてしまうと感じたので全力で前に出る作戦でいった。
少し遅れたがそこそこの番手にシングルに入ることができた。非常に気持ちよくシングルを走ることができてこれからのレースが非常によいものになると感じていた。しかし2周目の最初のシングルに入るあたりから腰の違和感が出てきてしまい思った通りに体が動かなくなってしまった。曲がることも、パワーを出すこともできなくなりひたすら我慢をするだけのレースになってしまった。途中にドロップのエスケープの方に行ったらスリップダウンもしてしまい、ボロボロな状態になってしまった。

結果としては完走することもできず終わってしまった。
コンディションを整えるといったことができずに非常に残念なレースでした。腰の方はあと少しで完治しそうなので大丈夫そうです。
次のレースはGWの朽木です。とりあえず体のコンディションを整えて後悔しないようなレースをしていきたいです。

今回初めて導入したPAXのアルミファットホイールは選べるラインが増える感じで、素晴らしかったです。また空気圧が下げれる分ゴジラのセクションでも今までの自分ではいこうと思わなかったラインを自信もっていけるようになりました。

最後にサポートをしてくれたキリンの遠藤さん、保険のアイプラン様、マジックワン様、大会の運営に関わった皆様、そして応援をしてくれた皆様ありがとうございました。


チーム名はcycleryKIRIN / KMC / iPlanといいます。
チームは下記の企業様のご協力を得て今年も活動していきます。
KMC Chain (ケーエムシーチェーン：台湾）
株式会社マジックワン （Magic One：大阪）
株式会社iPlan （保険のアイプラン：東京）

滋賀県の朽木スキー場で開催されたレースにメカニック兼マッサー兼フィーダー兼カメラマン兼と雑務全般担当で帯同してきました。

片道500㎞移動で土曜日早朝到着、
着いて早々BB交換からチーム写真撮影をしていたら昨年までのスポーツ、エキスパートクラスにあたるチャレンジクラススタート。
チャレンジAクラス出走のNobuki君は45人中17位完走
今年からシリーズ戦参加のTakahiroさんはチャレンジBクラス54人中10位完走
同じくチャレンジB初参戦Kenntaro君は54人中17位完走で1日目終了。

2日目も朝から自転車いじったりなんだりしているうちにエリート女子スタート。
フィードは前日レースを終えた若手に任せてカメラ係ｗ
エリート女子ミカちゃんは11人中7位完走、
レース中盤でチームテントに戻ってエリート男子のアップマッサージをやりながらスタート準備。
Atsushiさんは79人中43位（－2Lap）・・・スタートは良かったのに・・・
Tomoさんは79人中23位完走・・・う～ん・・・

大会のリザルト

バタバタな2日間でしたがまだシーズン初戦、最終戦のある10月まで楽しみましょう。