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2019 SCOTT

今週水曜日に全体の展示会がありますがそれに先駆けて先行入荷してきているマウンテンバイクの画像をご案内いたします。

フレーム自体はモデルチェンジの無いモデルですが既にメーカー在庫が有りますのですぐにでも2019年モデルに乗れますよ。



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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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8月2日(木)~4日(土)までお休みいただきます。


ドロッパーシートポスト

今やワールドカップを走る世界のトップ選手もクロスカントリー競技で使用していたりするドロッパーポスト。
ロードバイクしか乗られない方は何それ?かもしれませんが、乗車中にサドルの高さをいつでも簡単に上げ下げできるシートポストです。
下りが苦手、前後左右への身体の動きがスムーズにできないと感じている人へ、、、
自転車の上で重心移動の多いMTBではサドルがある(通常のペダリングポジションに)ことで腰を引いたり元に戻ったりという動きがしにくく感じる(サドルが邪魔に感じる)のは自然なことです。
サドルが邪魔していることで動きが制約されてしまいそれが下りの恐怖心につながることもあると思います。
ドロッパーポストは、使用することでバイク上での身体の動きに自由度が増し早くスムーズに重心移動ができるようになりますから暴れるバイクをコントロールするバランスを取りやすくなります。
下記に当店取り扱いの商品を下記にピックアップしておきます。
ワイヤレスですのでハンドル回りもスッキリで取り付けも普通のシートポストと同じ感覚でできます。
この他にもあったりしますのでご興味あればご相談ください。


ミズタニ自転車からもE-BIKE発売になります。

シマノのEスポーツバイクコンポーネンツE8080を搭載した電動アシストクロスバイク、

Seraph 「E-01S」が5月に発売になります。
税抜380,000円

ご予約承ります。


シマノのスポーツE-Bikeコンポーネント「STEPS」を搭載。
グラベルロードの基本設計を元に、走行性能・安定性・軽量化を追求。
アシスト時も勿論、アシストが切れた状態でも重さを感じず軽快さを味わえるバイクとなっています!

Seraph(セラフ)とはミズタニ自転車のオリジナルブランドで、
昭和20年代に同社が国内で自転車を製造していた時のスポーツバイクのブランド名です。



ミヤタCRUISEとどこが違うのか、、、
電動アシストユニットであるシマノSTEPS E8080とバッテリー(E6010)は同じものが使われています。

Seraph E-01S              CRUISE
カーボンフォーク             アルミフォーク
10段変速                 9段変速
前後スルーアクスル            前後クイックレリーズ
フレームサイズ              フレームサイズ
500㎜(TOP525㎜)の1サイズ       430㎜(TOP546㎜)と460㎜(TOP565㎜)の2サイズ

細かい部分は店頭でご案内しますが大きなところだとこんな感じでしょうか。

E-BIKEはモーターの力を変更、アシスト比率変更(この2点は普通にはできません)、ホイールの周長変更以外でしたらパーツを交換したりしても法的には問題ありません。
乗りながら好みのパーツに交換したりしていくことは普通のスポーツバイクで行っているように可能です。

 

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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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ケガを防ぎ、疲労を残さないために

何度かご紹介しているマッサージオイル。
運動の前後に使用することでケガ防止、疲労回復促進に効果のあるものです。

100%植物由来のエッセンシャルオイル(レモングラス、ユーカリプラス、ローズマリー、ジェラニウム、ジュニパー、サイプレス、グレープフルーツ、ティートゥリー)がバランス良く配合されたスポーツをされる方向けのアロママッサージオイルとなっています。

aroma vera   for sports
税込2,160円
→→→ 数量限定 税込1,836円


E-BIKEって何?

E-BIKE、E-BIKEって何度も書いてますが電動アシストスポーツバイクって何?ってことを書いてみます。

ヨーロッパ、特にドイツやオランダなどではこの数年でスポーツバイクの中で販売シェアを一気に伸ばしてきているE-BIKE(電動アシストスポーツバイク)。
ドイツでの昨年のデータでは平均購買年齢が45歳と3年前の60代半ばから20歳以上購買層が若年化してきています。
これは最初は体力などに自信が無かったりな方達が街乗りや散歩の脚代わりに購入していたものが、自転車をスポーツとして楽しむ人にまで広がってきてる証拠です。

日本では道交法の関係で欧米で販売されているシステムをそのまま持ち込むことができなかったため市場投入が少し遅くなりましたが、昨秋シマノがE-8080という日本国内向けの電動アシストユニットを発表したことで日本国内にもE-BIKEの波が来ようとしています。

ここで気になるであろうことが欧米のユニットじゃないとパワーが無かったりスピード出なかったりするんじゃない???ということではないでしょうか?

結論から先に言うと

全く心配ありません。

ヨーロッパでも電動モーターでアシストしていいスピードは時速25km/hまでと日本とほぼ一緒。

何が違うのかというとその時速までのアシストもしかたです。

最大トルクはメリダの欧米向けシマノユニットを搭載したものと体感的に変わりありません。

すごく滑らかに加速していき、24km/hでアシストが切れたときも何もショックが無くそのまま同じ感覚でペダリングし続けられますので平地では35km/hくらいまでは普通に加速して行けます。

この点が今まで一般的に知られているママチャリタイプの電動アシスト自転車との一番の違い。

また電動アシストにはアシスト比率というものが設定されていて自分の漕いだ力の最大2倍までモーターで補助していいとなっていますが、ブリヂストンやパナソニックなどのママチャリタイプ電動アシスト自転車は駆動系パーツの耐久性の問題(アシスト付きでないものとホイールやブレーキなどが同じものを使用している)などからこのアシスト比率は1:2を下回っていますので一番アシストの欲しいスタート時からして全く別物です。

E-BIKEは昨秋あたりからあちこちのメーカーから出てきはじめています。
ただいろいろ気になる点があったりで、、、他社製品のことをいろいろ書くと問題あったりしますのでここでは割愛、お聞きになりたい方は店頭で。。。

今回ミヤタサイクルが発売するクロスバイクとマウンテンバイクは今のスポーツバイク事情をしっかり盛り込んだ仕様になっています。
その上でシマノのユニットはバッテリーにも余裕がありどちらも最大で100㎞以上のアシスト走行可能です(時速24km/hを超えると基本的に電気を消費することはありませんので走り方次第ではカタログ値の1.5倍くらいのアシスト走行距離になるかと思います)。

普通のロードバイクやマウンテンバイクで走っていて全く問題ない、ツライこと好きだし、ツライことした達成感がいいんだしという頑張れてしまう人には全く興味無いでしょうし無理に理解を求める気もありませんが、
今までサイクリングって気持ちよさそうだなぁと思いながらも体力、筋力、心肺機能などの問題などから諦めていた人にとってはモーターの補助を得られることで体にかける負担を低強度に抑えながら長時間・長距離の運動を可能にする乗り物だと思います。
ココ大事です、アシストはしてくれますが自分でこぐことには変わりありませんのでしっかり運動にはなります。
またマウンテンバイクやる方は少なからず経験あるかと思いますが、気持ちいい下りを堪能した後に『もう1本!』と思いつつもそれをもう1回味わうためには・・・・・やめとこw
となっていた場所をもう1回どころか更に、、、と楽しみ倍増になる可能性のあるバイクです。

とにかく結構な坂道もシッティングで軽いギアをクルクルしてるだけで時速17km/h前後でスイスイ息も切らさず登れてしまうので今まで登りが辛くて辛くてなるべく平坦なルート探してサイクリングしていたなんて人にとっても怖いもの無しになりますしむしろ登りが楽しくなるバイクですよw

*ヨーロッパでのE-BIKE
日本では電動アシストスポーツバイク=E-BIKEととらえていますが、ヨーロッパではE-BIKEというのは文字通り電気の力を使うバイクのことで3つのカテゴリーに分けられています。
Pedelec 25km/h(Pedal Electric Cycle)
こちらがメリダやスコットを始めする多くのスポーツバイクメーカーが現在主力として開発販売しているE-BIKEです。
この他に
Speed Pedelec 45km/h
こちらは45km/hまでアシストしてくれるタイプですが、運転免許と車両へのナンバープレートが必要な車種
そして
E-BIKE
向こうでいうE-BIKEはまんま電動バイク。ペダルアシストではなく電気モーターオートバイ、もちろんこちらも免許とナンバーが必要です。


ミヤタ RIDGE-RUNNER

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一昨日ご紹介したE-クロスバイクCRUISEに続き、昨日は写真だけをとりあえずアップしましたがE-MTBのリッジランナーの試乗をしてきました。
都合により試乗会場が都内ホテルの駐車場とマウンテンバイクの試乗としては少し残念ではありましたが縁石や先日降ってグサグサに固まった残雪などを利用して走行感を体感。
ハンドリングもスムーズで車重21㎏とは思えないコントロール性の高さからますますトレイルでの使用に期待が高まりました。
これはシマノが本場ヨーロッパ市場で3年以上培ってきてできあがったE-8080の完成度の高さで、大容量高出力なユニットなのに重心バランスがいい証拠だと思います。

他社さんの製品と比較するのもなんですが、国内A社さんのオンロードモデルは価格も20万弱に抑えられて一見魅力的ですがバッテリー容量が小さすぎてアシスト可能航続距離が最大で50km未満・・・これではロングライドには心許ないし、同じく国内B社さんのMTBはフロント100×15スルー、リア135クイックでフロントギアは41tと2世代前くらいのフレームスペックにMTBとしての使用にはチョッとなというギア比だったりと物足りなさを感じていました。
価格もこの2社とだけ比べると高く感じますが、海外メーカーのものと比べるとバッテリー容量や出力、バイク自体のスペックなどを比べると圧倒的にお得感がありますよ。

このリッジランナーは4月上旬発売予定となっています。

ミヤタサイクルの準備が整い次第、こちらも店頭試乗会を行う予定(2月下旬から3月上旬)です。

CRUISE、RIDGE-RUNNERともに現在ご予約受付中です。
2月3日(土)、4日(日)はミヤタ電動アシストクロスバイクCRUISEの店頭試乗会を行います。

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横浜駅西口、浅間下交差点近くのスポーツサイクルショップ、
MERIDAとSCOTTをメインにロードバイク、MTBどちらもサイクリングイベントなども行っています。
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ミヤタ CRUISE乗ってきました。

ミヤタサイクルから発売される電動アシストスポーツバイクCRUISE(クルーズ)で昨日南房総イチゴ狩りサイクリングを走ってきました。

2日間で100㎞弱試乗し感じたことなどを踏まえてこのE-BIKEがどんなものなのかをご紹介します。

ヨーロッパ、特にドイツ、ルクセンブルクなどでは5年ほど前からスポーツバイクの販売の中で急激にシェアを伸ばしてきています。
MERIDAが取ってきた統計によると、2014年当時は購買平均年齢が65歳で日本で言うクロスバイクタイプのものが中心でしたが、昨年には平均購買年齢が45歳まで下がってきていてマウンテンバイクを中心にしっかりスポーツとして自転車を楽しまれる人たちに支持されその平均単価も約3,300ユーロ(約44万円)となっています。

私が初めてヨーロッパのE-BIKEに乗る機会があったのは2012年にオランダのメリダエクスペリエンスセンターに行ったとき。
2015年にドイツのメリダR&Dセンターを訪れたときにはシマノのユニットを積んだマウンテンバイクにも乗ることができました。

その当時で既にドイツ国内のスポーツバイクショップでは店頭に並べられている自転車の大半がE-BIKEで平日の昼間からお客さんが店員から説明を受けているところを何人も見かけました。

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で、ここからが本題
現在ヨーロッパで展開されているE-BIKEは日本の法規制上いろいろあってMERIDAをはじめそのままの状態では日本国内で展開できない(道交法上公道を乗れない)ものになっています。
昨年秋にシマノが日本国内向けのユニットSTEPS E-8080を発表したことに合わせて今後海外メーカーからも日本向けに展開されてくることが予想されます。

ヨーロッパの規格のものが日本規格のモノになったらアシスト力などが物足りなくなるんじゃないか?という声も聞こえたりしますが全く心配ないですよ。
スピードに関する規制で言えばヨーロッパでも25km/hでアシストが切れることに変わりありません。

お買い物自転車タイプの電動アシスト自転車に乗られたことのある方は結構いらっしゃると思います。
こういうのですね。
今までも国内メーカーさんからは上の写真のようなスポーツバイクタイプの電動アシスト自転車も販売されてきましたが、これらもシステム的には上のお買い物自転車と同じで形だけがスポーツタイプになっているモノです。

STEPS E-8080は今まで国内にあった電動アシストユニットとは全く異なります。
ですからまず今まで乗られた電動アシスト自転車の乗り心地、アシスト感はさっぱり忘れていただいていいと思います。

MIYATA CRUISE
先日も少しご紹介しましたが、こちらが電動アシストクロスバイクのCRUISE(クルーズ)。
シマノSTEPSを採用した国内初の一般販売モデルです。
税込290,520円
18.7㎏(カタログ値)
そのスペックはシマノALIVIOリア9段ギアにシマノDEORE油圧ブレーキとスポーツバイクとして大切な部分はしっかり満たしたうえで、シマノE-6010バッテリー(36V 11.6Ah)は最大115㎞(ECOモード)のアシスト走行距離を実現しています。
ハンドル部のディスプレイには速度、平均速度、最高速度などの一般的なサイクルコンピューターの機能の他に各モードでのアシスト可能な残距離が表示されます。
バッテリーとモーター部

実際に乗ってみてどうなのか・・・
アシスト自転車なのでスムーズな漕ぎ出しとスピードの伸びはもちろんなのですが、大容量のバッテリーを積んでいるにもかかわらずダンシングするような乗り方でも重心バランスがいいのか変にバイクが振られるようなことも無く、秋に某社から発売されたE-BIKEに乗った時に感じた重さを感じませんでした。
アシストに関しては15km/hくらいまでスムーズで力強くアシストがかかってその後アシスト力は緩やかに低下して25km/hで切れるのですが、今までの電動アシストはこのアシストが切れるタイミングでガクッとペダリングが重くなる感じがあるのですが、STEPSは何時切れたのかわからないくらいペダリングがスムーズに続けられ平地であれば35km/hくらいまでは普通にスピードを上げていけます。
でもまぁここから一度30km/h弱まで減速してから再び再加速しようとすると当然アシストは切れているので普通のスポーツバイクに比べればチョッと重いので結構苦労はしますwこの場合は20km/h弱まで思い切って一度減速してしまった方が再度アシストを利用して加速できるので楽ができますね。

登り坂では・・・
少し斜度のある私がロードバイクで登るとすると10km/h出るかなぁという登り坂ではそれこそ本領発揮。
周りの人がゼェーゼェー言ってるのを聞きながら息も切らさず15km/hオーバーのスピードでスイスイッ、ペダルに力を込めなくても9段変速との併用でおしゃべりしながら登って行けます。

昨日は南房総内側のそこそこ起伏のある地形をECO、NORMAL、HIGHの各モードを試しながら(ランチ後の後半は登り基調が多く向かい風ぎみだったので全てHIGHモード)65㎞ほどのサイクリングでしたが、終わった時のバッテリー残量は71%(サイクリング中電源オフでは走っていません)。
このバッテリーの減り具合からすると三浦半島1周も十分行けるのではないかと思います(もちろん25km/h以下で走ることが多かったり、登り坂が多くなればもっとバッテリーを消費することにはなります)。

ロードバイクでガシガシ走れる人にとっては全く興味無いし、欲しいとも思わないかもしれませんが、
筋力や心肺機能に問題を抱えている方にとっては今までやりたくてもできなかったロングサイクリングを実現できるものになるかもしれませんよね。

ヨーロッパでもまずはそういった方達に支持され広まったE-BIKE。

つい先日同じミヤタからweb上で発表がありましたが、この春にはこのシマノSTEPS E-8080(バッテリーは更に容量の大きい36V・14Ah)を採用し、現在のトレイルバイクの流行を満たした本格派マウンテンバイクが発売されます。
MIYATA RIDGE-RUNNER
税込398,520円

ミヤタのリッジランナーといえば90年代のMTB大ブーム時に大人気だったミヤタのマウンテンバイクブランド。
それが現代の最新スペックで復活です。
フロントに130㎜エアサスペンション、フレーム・フォークはもちろん前後ブースト規格、650bプラス規格のホイールにドロッパーポストとトレイルライドを満喫するために妥協無しなスペックになっています。

ミヤタの扱うスポーツバイクブランドといえばもちろんMERIDA。
先に書いたようにそのメリダもE-BIKEはあるのですが海外メーカーさんのE-BIKEの価格帯はクロスバイクのものでも2500ユーロ以上、マウンテンバイクになると50万円位からのものが大半になります。
MERIDAのほうでもSTEPS E-8080の発表に伴って日本向け商品の開発を始めているようですがその発売時期は不確定です。
税込40万円弱でこれだけのスペックのE-MTBを発表してきたミヤタさんはかなり頑張ってるなと思います。

走行速度がオンロードバイクに比べると圧倒的に低いマウンテンバイクはアシストの恩恵をフルに生かせることは間違いありません。今回ロードバイクに交ってCRUISEで走った感じからも早くこのRIDGE-RUNNNERでいつもの里山を走ってみたいと思わざるをえませんw
(まぁ土曜日の朝サイクリングでいつもの森の中をCRUISEで少し走ったのでどんな感じになるのかは想像できてますけどね)

2月3日(土)、4日(日)にMERIDAロードバイクと共にミヤタCRUISEの店頭試乗会
を行う予定ですのでご興味ある方はご期待ください。


SCOTT ランニングポール RC 3-part

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SCOTT  RUNNING POLE 3-PART


16,800円(税抜き)

トレランやトレッキング向けのポール(ストック)、もちろんスキーにも使えます。

1本170gと軽量なうえ、グリップのストラップ部は斜面にあわせて上下に移動可能となっています。
3本に折りたたみできるカーボンシャフトはシリコンコードでつながっています。

サイズ120が店頭に置いてありますので現物を見てみたかったという方は是非どうぞ(もちろんお取り寄せできます)。