今年は各社2017年モデルの発表が早くなっています。
メリダの国内正式発表は7月下旬ですがMERIDAロードバイクの中でこのスクルトゥーラDiscも注目の1台です。


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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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以前にもお知らせいたしましたがスペインのスポーツバイクメーカーBHの取り扱いを今春から始めております。

2016年モデルご成約キャンペーン実施中です！

また
WISHBONEのボトムブラケットも同時に取り扱い開始しております。
近年多くなっている圧入式BBでは音鳴りに悩まれている方も多いかと思いますが、このBBは構造上音鳴りの原因となるフレーム内でのBBのずれが限り無くない上に、ベアリング部の耐久性も高いので安心してお使いいただけるかと思いますよ。

だんだんと日差しが強くなってきています、日焼けは皮膚へのダメージだけでなく体力の消耗も激しいものですので特に長時間ライドを楽しまれる方はお気をつけください。

以前にもご紹介しましたがケミカルメーカーで有名なWAKO’Sが送るNEWブランドのアグレッシブデザインの取り扱いしてます。

写真左
水や汗でも落ちにくい通常のウォータープルーフ商品を超えるスポーツする人のための日焼け止め。
3,500円（税抜き）

写真右
推奨クレンジングオイル
3,300円（税抜き）

どちらも只今サンプルをご用意していますのでお店でお試しいただけます。

２０１７年モデルとして出てくるだろうメリダのオールラウンドロードSCULTURAのディスクブレーキモデルが先週ヨーロッパで発表になりました。
サイクルスポーツとシクロワイアードで詳しくレポートが出ていますよ。


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横浜駅西口、浅間下交差点近くのスポーツサイクルショップ、
MERIDAとSCOTTをメインにロードバイク、MTBどちらもサイクリングイベントなども行っています。
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パンク防止剤の代名詞的なノーチューブから新製品が入ってきました。

＊＊＊以下メーカーの説明文を転載＊＊＊＊＊＊＊＊＊

Stan’s Notubes　RACE SEALANT
32オンス
価格　3,800円(税別)


従来品のシーラントに比べ、大きな粒子を配合し、
リム打ちパンクなどの比較的大きなタイヤダメージから素早くリカバリーを行う為に
開発されたスペシャル・シーラントです。

■RACE SEALANT レースシーラント■
・32オンス（896ml）
※ロード/ CX/ 26 ｘ 2.1 までのMTBタイヤで16本分
（59ml、タイヤ1本あたり）、
※27.5/ 29/ DH用の各MTBタイヤで10本分
（89ml、タイヤ1本あたり）にご使用頂けます。

特徴
・より早く確実にエア漏れを止めることで、走り続けられるように開発されました

・従来品に比べ、シーラント粒子の量を２００％まで増量しました

・これまでのシーラント粒子より大きなシーラント粒子を配合、
穴が開いても素早く塞ぎ、エア漏れを最小限に抑えます 。

・安全性の高い天然素材を用いた環境にやさしい商品でありながら、
低い粘度を持つ良質なラテックス素材がタイヤ内面を隅々までコートし、
使用初期から高い気密性を発揮します

ご注意
・従来よりも大きなシーラント粒子を使用しておりますので、シーラントをタイヤに
充填する際にはバルブからではなく、タイヤに直接注ぐようにしてください。
・上記の理由から、別売りのタイヤシーラント・インジェクターはご使用にいただけません 。


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もちろん通常品も在庫しています。
16オンス　　　　　1,800円（税別）
32オンス　　　　　3,000円（税別）


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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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メリダ2016年モデルの中でも人気の3台入ってきてます。
一進一退ですが確実に暖かくなってきてますよね、ロードサイクリングに一番の季節到来です。
今年こそ？！ロードバイク始めてみませんか？


REACTO 4000　　　　　サイズ50
SCULTURA 3000　　　　　　　　　　サイズ50
SCULTURA 6000　　　　　　　　　　サイズ50

シクロクロスに続きてロードレースの世界でもルール上使用が認可されたことで今後どんどん増えてくるであろうディスクブレーキ装備のロードバイク。

食わず嫌い？な記事も見られたり、レースでは不要的な意見もあるようですが、
一般サイクリストにとっては恩恵大きいのではないかと思います。

雨の中わざわざ走り出す人も少ないかもしれませんが、途中で降ってきたり雨の後などリムが濡れたり汚れやすい状況下ではリムブレーキだと制動力が結構変わってしまいます。

ディスクブレーキの1つのメリットは制動部がホイール中心になることで水や路面からの汚れによる影響が少ないためにホイールを止めるという点では制動力がほぼ一定になること。
もう一つ、こちらは油圧ブレーキの大きなメリットになりますが、ブレーキレバーの引きがとても軽くなります。

どちらも特に初心者の方にとっては嬉しいことではないでしょうか？
峠を一生懸命登って達成感を味わったり、1日かけてロングライドに出かければ必然的にブレーキを握る時間も回数も多くなるかと思います。そんな時軽いタッチでしっかり制動してくれる安心感は、余計な握力消耗を防げてその分ハンドリングに集中できることに繋がると思いますよ。

2016年モデルでも各社出ています。
下の写真の中にはスコットとメリダのDiscロードラインアップを載せました。
これからロードバイクをお考えの方は候補の一つにDiscを加えてみてもいいのではないでしょうか？

こちらはシクロクロスモデルですが現在28cのスリックタイヤに履き替えていつでも試乗できるようにしてあります。
SCOTT　ADDICT CX
Discロードはフレームクリアランスが大きくなるので今までよりも太めのタイヤを履けるのもメリットの一つ。
SRAMのブレーキレバー部
シマノのブレーキレバー部

ディスクロード気になりましたら是非ご来店ください。