今日の朝サイクリング

IMG_3605.jpg IMG_3589.JPG

いつもの森の中はまだまだ雪残ってて久しぶりの雪遊び。iPhoneから送信


ミヤタ RIDGE-RUNNER

IMG_3501.jpg IMG_3502.jpg IMG_3503.jpg IMG_3505.jpg IMG_3510.jpg IMG_3511.jpg IMG_3512.jpg IMG_3513.jpg
一昨日ご紹介したE-クロスバイクCRUISEに続き、昨日は写真だけをとりあえずアップしましたがE-MTBのリッジランナーの試乗をしてきました。
都合により試乗会場が都内ホテルの駐車場とマウンテンバイクの試乗としては少し残念ではありましたが縁石や先日降ってグサグサに固まった残雪などを利用して走行感を体感。
ハンドリングもスムーズで車重21㎏とは思えないコントロール性の高さからますますトレイルでの使用に期待が高まりました。
これはシマノが本場ヨーロッパ市場で3年以上培ってきてできあがったE-8080の完成度の高さで、大容量高出力なユニットなのに重心バランスがいい証拠だと思います。

他社さんの製品と比較するのもなんですが、国内A社さんのオンロードモデルは価格も20万弱に抑えられて一見魅力的ですがバッテリー容量が小さすぎてアシスト可能航続距離が最大で50km未満・・・これではロングライドには心許ないし、同じく国内B社さんのMTBはフロント100×15スルー、リア135クイックでフロントギアは41tと2世代前くらいのフレームスペックにMTBとしての使用にはチョッとなというギア比だったりと物足りなさを感じていました。
価格もこの2社とだけ比べると高く感じますが、海外メーカーのものと比べるとバッテリー容量や出力、バイク自体のスペックなどを比べると圧倒的にお得感がありますよ。

このリッジランナーは4月上旬発売予定となっています。

ミヤタサイクルの準備が整い次第、こちらも店頭試乗会を行う予定(2月下旬から3月上旬)です。

CRUISE、RIDGE-RUNNERともに現在ご予約受付中です。
2月3日(土)、4日(日)はミヤタ電動アシストクロスバイクCRUISEの店頭試乗会を行います。

**************************
横浜駅西口、浅間下交差点近くのスポーツサイクルショップ、
MERIDAとSCOTTをメインにロードバイク、MTBどちらもサイクリングイベントなども行っています。
**************************


ミヤタ CRUISE乗ってきました。

ミヤタサイクルから発売される電動アシストスポーツバイクCRUISE(クルーズ)で昨日南房総イチゴ狩りサイクリングを走ってきました。

2日間で100㎞弱試乗し感じたことなどを踏まえてこのE-BIKEがどんなものなのかをご紹介します。

ヨーロッパ、特にドイツ、ルクセンブルクなどでは5年ほど前からスポーツバイクの販売の中で急激にシェアを伸ばしてきています。
MERIDAが取ってきた統計によると、2014年当時は購買平均年齢が65歳で日本で言うクロスバイクタイプのものが中心でしたが、昨年には平均購買年齢が45歳まで下がってきていてマウンテンバイクを中心にしっかりスポーツとして自転車を楽しまれる人たちに支持されその平均単価も約3,300ユーロ(約44万円)となっています。

私が初めてヨーロッパのE-BIKEに乗る機会があったのは2012年にオランダのメリダエクスペリエンスセンターに行ったとき。
2015年にドイツのメリダR&Dセンターを訪れたときにはシマノのユニットを積んだマウンテンバイクにも乗ることができました。

その当時で既にドイツ国内のスポーツバイクショップでは店頭に並べられている自転車の大半がE-BIKEで平日の昼間からお客さんが店員から説明を受けているところを何人も見かけました。

***************************

で、ここからが本題
現在ヨーロッパで展開されているE-BIKEは日本の法規制上いろいろあってMERIDAをはじめそのままの状態では日本国内で展開できない(道交法上公道を乗れない)ものになっています。
昨年秋にシマノが日本国内向けのユニットSTEPS E-8080を発表したことに合わせて今後海外メーカーからも日本向けに展開されてくることが予想されます。

ヨーロッパの規格のものが日本規格のモノになったらアシスト力などが物足りなくなるんじゃないか?という声も聞こえたりしますが全く心配ないですよ。
スピードに関する規制で言えばヨーロッパでも25km/hでアシストが切れることに変わりありません。

お買い物自転車タイプの電動アシスト自転車に乗られたことのある方は結構いらっしゃると思います。
こういうのですね。
今までも国内メーカーさんからは上の写真のようなスポーツバイクタイプの電動アシスト自転車も販売されてきましたが、これらもシステム的には上のお買い物自転車と同じで形だけがスポーツタイプになっているモノです。

STEPS E-8080は今まで国内にあった電動アシストユニットとは全く異なります。
ですからまず今まで乗られた電動アシスト自転車の乗り心地、アシスト感はさっぱり忘れていただいていいと思います。

MIYATA CRUISE
先日も少しご紹介しましたが、こちらが電動アシストクロスバイクのCRUISE(クルーズ)。
シマノSTEPSを採用した国内初の一般販売モデルです。
税込290,520円
18.7㎏(カタログ値)
そのスペックはシマノALIVIOリア9段ギアにシマノDEORE油圧ブレーキとスポーツバイクとして大切な部分はしっかり満たしたうえで、シマノE-6010バッテリー(36V 11.6Ah)は最大115㎞(ECOモード)のアシスト走行距離を実現しています。
ハンドル部のディスプレイには速度、平均速度、最高速度などの一般的なサイクルコンピューターの機能の他に各モードでのアシスト可能な残距離が表示されます。
バッテリーとモーター部

実際に乗ってみてどうなのか・・・
アシスト自転車なのでスムーズな漕ぎ出しとスピードの伸びはもちろんなのですが、大容量のバッテリーを積んでいるにもかかわらずダンシングするような乗り方でも重心バランスがいいのか変にバイクが振られるようなことも無く、秋に某社から発売されたE-BIKEに乗った時に感じた重さを感じませんでした。
アシストに関しては15km/hくらいまでスムーズで力強くアシストがかかってその後アシスト力は緩やかに低下して25km/hで切れるのですが、今までの電動アシストはこのアシストが切れるタイミングでガクッとペダリングが重くなる感じがあるのですが、STEPSは何時切れたのかわからないくらいペダリングがスムーズに続けられ平地であれば35km/hくらいまでは普通にスピードを上げていけます。
でもまぁここから一度30km/h弱まで減速してから再び再加速しようとすると当然アシストは切れているので普通のスポーツバイクに比べればチョッと重いので結構苦労はしますwこの場合は20km/h弱まで思い切って一度減速してしまった方が再度アシストを利用して加速できるので楽ができますね。

登り坂では・・・
少し斜度のある私がロードバイクで登るとすると10km/h出るかなぁという登り坂ではそれこそ本領発揮。
周りの人がゼェーゼェー言ってるのを聞きながら息も切らさず15km/hオーバーのスピードでスイスイッ、ペダルに力を込めなくても9段変速との併用でおしゃべりしながら登って行けます。

昨日は南房総内側のそこそこ起伏のある地形をECO、NORMAL、HIGHの各モードを試しながら(ランチ後の後半は登り基調が多く向かい風ぎみだったので全てHIGHモード)65㎞ほどのサイクリングでしたが、終わった時のバッテリー残量は71%(サイクリング中電源オフでは走っていません)。
このバッテリーの減り具合からすると三浦半島1周も十分行けるのではないかと思います(もちろん25km/h以下で走ることが多かったり、登り坂が多くなればもっとバッテリーを消費することにはなります)。

ロードバイクでガシガシ走れる人にとっては全く興味無いし、欲しいとも思わないかもしれませんが、
筋力や心肺機能に問題を抱えている方にとっては今までやりたくてもできなかったロングサイクリングを実現できるものになるかもしれませんよね。

ヨーロッパでもまずはそういった方達に支持され広まったE-BIKE。

つい先日同じミヤタからweb上で発表がありましたが、この春にはこのシマノSTEPS E-8080(バッテリーは更に容量の大きい36V・14Ah)を採用し、現在のトレイルバイクの流行を満たした本格派マウンテンバイクが発売されます。
MIYATA RIDGE-RUNNER
税込398,520円

ミヤタのリッジランナーといえば90年代のMTB大ブーム時に大人気だったミヤタのマウンテンバイクブランド。
それが現代の最新スペックで復活です。
フロントに130㎜エアサスペンション、フレーム・フォークはもちろん前後ブースト規格、650bプラス規格のホイールにドロッパーポストとトレイルライドを満喫するために妥協無しなスペックになっています。

ミヤタの扱うスポーツバイクブランドといえばもちろんMERIDA。
先に書いたようにそのメリダもE-BIKEはあるのですが海外メーカーさんのE-BIKEの価格帯はクロスバイクのものでも2500ユーロ以上、マウンテンバイクになると50万円位からのものが大半になります。
MERIDAのほうでもSTEPS E-8080の発表に伴って日本向け商品の開発を始めているようですがその発売時期は不確定です。
税込40万円弱でこれだけのスペックのE-MTBを発表してきたミヤタさんはかなり頑張ってるなと思います。

走行速度がオンロードバイクに比べると圧倒的に低いマウンテンバイクはアシストの恩恵をフルに生かせることは間違いありません。今回ロードバイクに交ってCRUISEで走った感じからも早くこのRIDGE-RUNNNERでいつもの里山を走ってみたいと思わざるをえませんw
(まぁ土曜日の朝サイクリングでいつもの森の中をCRUISEで少し走ったのでどんな感じになるのかは想像できてますけどね)

2月3日(土)、4日(日)にMERIDAロードバイクと共にミヤタCRUISEの店頭試乗会
を行う予定ですのでご興味ある方はご期待ください。


無事故でニッコリw

IMG_3383.jpg IMG_3388.JPG IMG_3393.jpg IMG_3395.jpg IMG_3400.jpg IMG_3403.jpg IMG_3407.jpg

お腹いっぱいで帰ってきました。


第2エイドは

IMG_3379.jpg

先ほどのイチゴ園から30分ほどですがピーナッツソフトiPhoneから送信


イチゴ狩り

IMG_3369.jpg IMG_3371.jpg IMG_3375.jpg IMG_3372.jpg

本日の第1エイドw


ロード1dayサイクリング

IMG_3363.jpg IMG_3364.jpg

今日は南房総でイチゴ狩りサイクリングです。

本日もミヤタCRUISE、今日はどこでも登りますよw


今日の朝サイクリング

IMG_3341.jpg IMG_3344.jpg IMG_3345.jpg

ミヤタ CRUISEでMTB朝サイクリングに同行。

いつもウンショウンショゼェーハァーな登り坂も周りに声掛けながら楽々w

本日19時まで店頭で試乗していただけます。いつもの森の中もチョッと試してみましたが、ますますe-マウンテン欲しくなりました。