昨日は富士見パノラマでMTBジャパンシリーズが行われたのでその観戦ツアー。

普段ロードに乗っている3人の方も一緒に行ってくださって、観戦の合間にスペシャライズド・竹谷さんのヒルクライム講座に参加されました。




1人1人個別にアドバイスをもらったりしながらの講習で皆さん大満足だったようですよ。
私も参加すれば良かったです・・・レースの方で選手に補給してました・・・残念。
講習会終了後、あとから到着の一人が合流でもう1回入笠山登りに行きましたとさｗ。


メインのジャパンシリーズの方はまたあとで写真アップいたします。

大会のクラスとコース情報が入ってきました。

ファンクラス　　　天祥（標高480ｍ）まで　20キロ
スポーツクラス　　碧緑神木（標高2,190m）まで　60.7キロ
インターナショナルクラス　　武嶺(標高3,275.4m)まで 86.5キロ

ちょうどあと2ヶ月。
登るのははっきり言って嫌いですが、行くと決めたら楽しみになってきますよね。

よくパンクするんだよねぇー・・・という方は読んでみていただければなと思います。
ママチャリのことが中心ですが、スポーツバイクに乗られている方でも知らなかったということもあるのではないかと思いますよ。。。

MENU欄の『Do you Know?』にはそんな何故パンクが起こるのかを書いてみています。

お問い合わせの多いS-Worksロードシューズは、
限定のイエローが41・42・43
黒の41.5・42,5・43.5
を在庫しております。

S-Works MTBシューズも41・42・43を在庫中。

サイズを合わせてみたいというだけでもどうぞご来店ください。

限定カラーのネオンイエローは早くもメーカー完売状態だそうですよ。

明日18日は午前中BGfitが入っておりますので営業は12:30頃よりとなります。


20日の月曜日は富士見パノラマへMTBジャパンシリーズの応援サポートへ行きます。
スペシャライズドの試乗会も行われるそうなのでルーベとEPIC乗ってきます。

ここ数年は完全にロードバイクブランドってイメージが強いですが、MTBもWCや世界戦で活躍しているのがSCOTT。

ロードバイク最軽量級のAddictにはシマノDi2用のフレームも登場です。


Addict RC Di2(HMXカーボン）フレームセット・・・360,000円
もちろん普通にワイヤー変速用のフレームも同価格で用意されていますよ。


HMFカーボンを採用しているCR1 Team・・・275,000円（105仕様）
Addictよりも各サイズ10mmほどヘッドチューブを長くして、
SDS（ショックダンピングシステム）と呼ぶ扁平チューブをシートステーに採用することでより快適性を高めたモデルです。
AddictもCR1も各モデルにノーマルクランクとコンパクトクランクの仕様が用意されているので乗り方に合わせて最初にギア比を選べるのもいいですね。

MTBは先日もご紹介した29インチモデルが注目。
Scale 29 PRO・・・・328,000円
HMFカーボンフレームにシマノとSRAMミックスで前後30段変速、ロックショックスREBAと装備は申し分ないですし、重量も10.6kgとかなり軽量ですよ。
HMXカーボンのトップモデルはフレーム販売のみで300,000円（デザインはほぼ同じです、フレーム重量949g）
↓このカーボン29インチモデルにもCR1と同様にSDSが採用されているのでショック吸収性もかなり期待できますね。


パーツのバランスも良くて初めてのMTB、これから山遊びもという方にもお薦めなのが
Scale 29 Team・・・・150,000円（12.6kg）
更に同じアルミフレームでパーツのみの違いな
Scale 29 Comp・・・・110,000円（13kg）
どちらもフレーム単体価格80,000円（Scale 29 Eliteフレーム）と同じフレームを使用していますのでお得感たっぷりですよ。
フロント120mm、リア110mmのフルサスペンションモデル。
Spark 60・・・・198,000円（13kg）
この価格でありながら手元で前後のサスペンションをロックアウトできます。

その他にもいろいろございますのでカタログご覧になりながらご説明いたしますよ。

2011年モデルのカタログは
スペシャライズド、ジャイアント、シマノ、アンカー、スコットと閲覧していただけるカタログがございますのでご来店お待ちしております。（スペシャライズドとジャイアント2011のカタログはお渡しできるものも到着しております）



先日のジャイアントも含め10月末まで早期ご成約特典をお付けいたします。
詳しくは店頭でご案内いたしますので、お電話などでのお問い合わせはご遠慮ください。

2011年のアンカーロードモデルはアルミモデルが一新です。


RFA5 Equipe　　180,000円（シマノ105仕様・カラーオーダー可能で、オプションなどで価格が変わります）
カーボンの人気モデルRFX8と同等の快適な乗り心地を目指して開発されたモデルです。
トップチューブからシートステーにかけてとダウンチューブに曲げ加工を施しながら扁平チューブを採用することでしっかりした横剛性とフレーム全体のしなやかさを両立しているそうです。
RFA5 Sport　　150,000円（カラーオーダー不可、シマノTiagra仕様・全2色）
RFA5 EX　　　　125,000円（カラーオーダー不可、シマノSORA仕様・全2色）
この価格帯では他ではあまり見られないですが、フロントフォークはステアリングコラムまでカーボンを採用していてフルにシマノをアッセンブルしているので価格以上にしっかりした1台ですね。




RA5の後継機種RA6。
上位機種RMZ譲りのレーシングジオメトリーを採用し、フロントフォークもフルカーボン化。
Equipe　　180,000円（シマノ105仕様・カラーオーダー可能で、オプションなどで価格が変わります）
Sport　　150,000円（カラーオーダー不可、シマノTiagra仕様・全2色）

山本コウヘイ選手、平野セイヤ選手が全日本選手権では大活躍でしたが、その相棒となるのがこのXIS9。
スペックの写真撮り忘れてしまいました（カタログにはまだ掲載されていません）・・・完成車、フレームの販売があります、発売時期は2011年2月頃。

RFX8はレーシングカラーのパターン変更のみ（2種類）で単色のカラーオーダーは従来通りです。

昨日はシマノ、アンカー、スコットを中心に見てきました。
順番にアップしますね。
SHIMANO


写真はアルミとカーボンのハイブリッド（クリンチャーモデル）ですが、フルカーボンのチューブラータイプもあります。
WH-7900-C35-TU（チューブラー）・・・前後1339g・・・・211,459円
WH-7900-C35-CL（クリンチャー）・・・前後1627g・・・・150,959円
C24もハブが7900に変更になり、メンテナンス性も向上しました。

WH-7900-C24-TL（チューブレス）・・・前後1467g・・・・99,524円
WH-7900-C24-CL（クリンチャー）・・・前後1395g・・・・96,705円

Di2用のスウィッチが追加です（リア変速のみ）。
これでノンビリポジション時の変速も楽々ｗ。

XTRは980系に
クランクはダブる仕様も出ます。



ブレーキローターはアルミ材をステンレスでサンドウィッチした構造にすることで放熱性を向上し、ピストンはセラミック製、ブレーキパッドにも放熱板を付けることで制動時の熱による影響を極力減らした構造になりました。
キャリパー内の構造も見直されたことでブリーディングもより簡単に行えるようになっているようです。

わかりにくいかもしれませんが、上が新しいXTRペダル（カットモデル）。
山での泥の抜けがよくなるように改良されてます。