シクロクロスに続きてロードレースの世界でもルール上使用が認可されたことで今後どんどん増えてくるであろうディスクブレーキ装備のロードバイク。

食わず嫌い？な記事も見られたり、レースでは不要的な意見もあるようですが、
一般サイクリストにとっては恩恵大きいのではないかと思います。

雨の中わざわざ走り出す人も少ないかもしれませんが、途中で降ってきたり雨の後などリムが濡れたり汚れやすい状況下ではリムブレーキだと制動力が結構変わってしまいます。

ディスクブレーキの1つのメリットは制動部がホイール中心になることで水や路面からの汚れによる影響が少ないためにホイールを止めるという点では制動力がほぼ一定になること。
もう一つ、こちらは油圧ブレーキの大きなメリットになりますが、ブレーキレバーの引きがとても軽くなります。

どちらも特に初心者の方にとっては嬉しいことではないでしょうか？
峠を一生懸命登って達成感を味わったり、1日かけてロングライドに出かければ必然的にブレーキを握る時間も回数も多くなるかと思います。そんな時軽いタッチでしっかり制動してくれる安心感は、余計な握力消耗を防げてその分ハンドリングに集中できることに繋がると思いますよ。

2016年モデルでも各社出ています。
下の写真の中にはスコットとメリダのDiscロードラインアップを載せました。
これからロードバイクをお考えの方は候補の一つにDiscを加えてみてもいいのではないでしょうか？

こちらはシクロクロスモデルですが現在28cのスリックタイヤに履き替えていつでも試乗できるようにしてあります。
SCOTT　ADDICT CX
Discロードはフレームクリアランスが大きくなるので今までよりも太めのタイヤを履けるのもメリットの一つ。
SRAMのブレーキレバー部
シマノのブレーキレバー部

ディスクロード気になりましたら是非ご来店ください。

MTBでいつもの森。

森の中は木々が冷たい空気を遮ってくれるので今日のような朝でも気持ち良く楽しめますよ。


店は12:00オープンです。

今日は山登りチーム？が箱根方面に行ってるのもあって2人で八景島へロードサイクリング。

目的は文明堂の窯出しカステラでしたw

スラムから始まったフロントシングル化がコストを抑えて一気に広がりそうです。

リアのギア比幅が11速化と共に大きく広がったことでフロントをシングルにしてコンポーネントのトータル重量を抑えられるだけでなく（チェーンリングとフロントディレーラー、フロント変速用レバーが必要なくなります）、チェーンにストレスを大きく与えるフロント変速が無くなることでチェーントラブルも減る効果が期待できます。

これまでXX1、XO1といった上級グレードだけにしか設定されていなかったスラムの1×11速ですが、ぐっと手ごろな価格で手に入れられるようになります。


SRAM　NX

ご予約受付中です。

大変急で申し訳ございませんが、明日は15:00オープンとさせていただきますので予めご了承ください。

明日は1日ロードサイクリングの予定でしたが、昼からお天気崩れるようなので中止と致しました。

明日6日、店は12:00～18:00で営業いたします。

当店ではご購入後も長く自転車を楽しんでいただくためにいろいろイベントも行っています。
（当店で自転車ご購入いただいた方は全て参加費無料です）

以下は原則当店でお買い上げいただいた方向けのイベントとなっておりますが、お引っ越しなどでお店探しをされていて今後お付き合いいただける方はお気軽にご相談ください。

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