新型ADDICTを筆頭に、スコットからもeBIKE2機種が国内展開され魅力的なバイクが揃ってます。
まだ紙のカタログはご用意出来ていませんが、SCOTTホームページからラインナップをご確認できるようになっています。


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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
話題のE-BIKE試乗車もございます。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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ツールドフランスでお披露目となったスコットの新型ADDICT RC（アディクト アールシー）。

MITCHELTON SCOTTチームにより早速ステージ勝利をものにしてバイク自体のポテンシャルの高さも実証しています。

国内での販売価格やパーツ類の仕様などはまだ正式発表になっていませんが、シリーズ全てがHMXフレームとなります。


ADDICT RC PRO
MITCHELTON SCOTT チームカラー
NEW ADDICT RC PROとして発売予定です。
光の当たり方や見る角度により妖艶にカラーが変化して見えるミスティックカラーを纏っています。
ブルー、ネイビー、グリーン、パープルと変化する美しいフレーク入りペイントは息を飲む美しさですね。(SCOTT JAPAN　facebookページより引用）

＊写真のパーツ類は変更になることがありますので正式発表をお待ちください。

ADDICT RC 30
＊写真のパーツ類は変更になることがありますので、価格とスペックは正式発表をお待ちください。



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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
話題のE-BIKE試乗車もございます。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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先にeBIKEのことをアップしましたがMERIDA2020年モデルの発表試乗会のために火曜水曜の2日間伊豆のX BASEと御殿場MTBパークFUTAGOに行ってきました。

2020年モデルに関してメリダはロードモデル、MTBモデルでフレームの変更を伴うモデルチェンジはありません。
2019年モデルでまだメーカー在庫が有るものもございますしSALE中でもありますので価格やカラーリングなどのお好み次第ではお買い得感があると思いますのでご検討いただければと思います。

まずはロードバイク
先に書いたようにフレーム自体のモデル変更がない事で20年モデルにもリムブレーキとDISCブレーキのモデル両方から選ぶことが可能です。
他社の20年モデルをすっでにご覧になっていらっしゃればお気付きでしょうが新設計のnewモデルはほぼほぼDISCブレーキオンリーになってきています。
当店ではずいぶん前からこれからロードバイクを選ばれる方に対してはレース使用以外であればリムブレーキをわざわざ選ぶ理由は無いと思っていましたし、油圧DISCブレーキの優位性は何度も書いたり店頭でお話したりしてきていました。
メリダでも欧州では2年前に出荷ベースでリムブレーキモデルとDISCモデルの数量が逆転していると聞いていましたのでメーカー側のこの流れは当然のことと思います。
2020年モデルのメリダ国内展開もリムブレーキモデルを残しつつDISCブレーキモデルがラインナップの半分以上を占めるようになってきました。

新城幸也選手も乗るバーレーンメリダのチームモデルが2020年モデルではCF4フレーム販売のみとなります。
SCULTURA フレームセット BAHRAIN MERIDA  リムブレーキ　　319,000円（税抜き）
SCULTURA フレームセット BAHRAIN MERIDA  DISCブレーキ　   329,000円（税抜き）
REACTO フレームセット BAHRAIN MERIDA  リムブレーキ　　339,000円（税抜き）
REACTO フレームセット BAHRAIN MERIDA  DISCブレーキ　   369,000円（税抜き）

2019年チームカラーモデルのメーカー在庫状況
REACTO 4000、REACTO 4000 DISC、REACTO 400
SCULTURA 4000、SCULTURA 4000 DISC、SCULTURA 700
それぞれかなり数が少なくなってきているモデル、サイズもありますが人気のチームカラー今ならまだ間に合います。
グロスブラックに赤とゴールドのライン、普通に見てかっこいいですよね。
最初は日本から始まった・・・
ドイツで開発をされるMERIDAはどうしてもドイツ人目線になりサイズに関していえば小さなアジア人のことは正直あまり頭になかったというのが本音なのかもしれませんが、、、
ミヤタサイクルが日本国内代理店になってから我々ディーラー側から要望してメリダが形にしてくれたのが2015年モデルのRIDE 410 &210といったスモールサイズフレームのモデルでした。身長150cmくらいの方から乗っていただけるサイズ展開をしてくださったことで女性をはじめ多くの方に乗っていただけるようになりました。
実際他の国からも引き合いがあったようで16年にはカーボンモデルも加わり19年モデルまでラインナップが増えてきていましたが、その間に更に要望を出していたのがDISCブレーキモデルのスモールサイズ。背が小さい、手も小さく握力も低い方にとって油圧ブレーキはそれこそロングライドの強い味方になってくれるのになかなかお勧めできるバイクがありませんでした。
2020年モデルではCF2フレームモデルのみですがカーボンDISCフレームモデルにこれまで無かったトップチューブ長の短いモデルがインターナショナルモデルとして登場です。

SCULTURA DISC 6000、SCULTURA DISC 4000、SCULTURA DISC 400
の3車種にフレームサイズ41（トップ長500㎜）が追加
REACTO DISC 7000-E、REACTO DISC 6000、REACTO DISC 4000
の3車種にフレームサイズ44（トップ長515㎜）が追加

更にシマノ105仕様のモデルには手の小さな方向けのレバー形状をしたST-R7025が付いてきます。

SILEXが更なる進化・・・進化と書くと大袈裟ですが・・・
元々650b（27.5インチ）のマウンテンバイクタイヤも付けれますよというものだったのですが、700×38cのタイヤ装備のモデルの他に650b×45のタイヤのモデルがSILEX+（プラス）として出てきました。
レーシングロードバイクとは違いアップライトなポジションで安定感のあるフレームはロングライドでの身体の負担を軽くしてくれます。
フレームに取り付けられるBAG類も豊富なので1泊2泊くらいの小旅行ならバイクに付けるBAGだけで出かけられ、太めのタイヤのお陰で路面を選ぶ必要もなくなるので未舗装林道からトレイルまで安心して入って行けますね。
SILEX+ 8000-E          499,000円（税抜き）
にはシマノから発売になったばかりのグラベルロード用コンポーネントGRX Di2が付いてきます。
このDISCブレーキブラケット、めちゃめちゃ握り心地いいですよ。
ブラケット先端が反り返ったようなデザインになっている上に全体が細身でしっかり握れ、ダート走行時や峠の長い下りで手がすっぽ抜けそう・・・なんて心配が全く無くなると思います。なんで他のレバーもこの形状を採用しないのか不思議。

MISSION CX  Force-Edition
659,000円（税抜き）　　　フレーム価格249,000円（税抜き）
写真だと伝わりにくいですがラメが入っていやはやかっこいい・・・とカラーリングはどうでもいいですかね。
こちらのモデルにも最新コンポが搭載、SRAM FORCE eTAP AXS、リア12速ワイヤレス電動変速システムが 付いてきます。

MATTS J.20+　　　　63,900円（税抜き）
実測9.5㎏ほどの20インチホイールのキッズモデルです。
2.4インチ幅のセミファットタイヤを履くことでクッション性が増し、キッズMTBでデメリットとなりうる重たいサスペンション要らず。
油圧DISCブレーキが装備されているので手が小さくて握力無いお子様でも安心です。
身長110cmくらい～
MATTS J.24+　　　　　　67,900円（税抜き）
こちらは24インチモデル。
重量10㎏チョッととこちらも同クラスではかなり軽い部類ではないかと思います。
小さなお子様が自転車を操作するのって結構力のいる作業、体重比、筋力比でいったら我々大人が20数kgのスポーツバイクだったらどうですか？？？という話になりますので、一緒にサイクリングを楽しんだりするのであればお子様の自転車こそしっかりした軽いものに乗せてあげたいですよね。
このモデルも当然油圧DISCブレーキと2.4幅のセミファットタイヤ装備です。
身長130cm強くらい～

メリダ2020年、この他のモデルに関しても店頭にカタログを持ち帰っていますので19年との比較などをしながらじっくりお話しさせていただきます。

2019年モデルは現在SALE中です（価格は店頭でのみお知らせいたしますのでお電話、メールでのお問い合わせはご遠慮ください）。

2020年モデルは8月末まで早期ご成約特典をご用意してご来店をお待ちしております。


MERIDA　2020年モデルの実車をいち早く見てみたいという方へ
伊豆のMERIDA X BASEでは8月31日（土）から展示車両を全て2020年モデルへ入れ替える予定となっています。
もちろん見るだけでなくレンタルしての試乗も可能ですのでご興味のある方はどうぞ。
＊eBIKEの試乗レンタルは型式認定取得の関係で10月以降になるということです（展示はされます）。

先日お伝えしました2020年フルモデルチェンジのスコット・ADDICT RCのラインアップがメーカーHPにアップされました。

トップモデルにはHMX-SLフレームが採用されますが、チームへ供給されるのはHMXフレームのモデルとなります。

価格など細かい仕様はまだ発表になっていませんが、全てのモデルがDISCブレーキモデルとなります。

他社の多くもそうですが、今後フルモデルチェンジされるものはリムブレーキ仕様が無くなっていきます。
重量や空力などのネガティブ要素がクリアされることで両方のブレーキのフレームを開発するメリットは無くなり、よりスピードコントロールから完全停止までの制動性の良さからDISCブレーキオンリーになるのは必然です。


ADDICT RC ULTIMATE
HMX-SLフレーム採用のフラッグシップモデル


ADDICT RC PREMIUM
このモデルからがHMXフレームとなります。
フレーム価格は2019年モデルで390,000円、モデルチェンジしたとしてもそんなに変わらないのではないかと思います。
ADDICT RC PRO
もうすぐ始まるツールドフランスでカラーリングお披露目となるそうですのでお楽しみに。

ADDICT RC 10
2019モデルまではHMFフレームを採用していた10、20、30も上位モデルと同じHMXフレームになります。
ADDICT RC 20
SRAM FORCE eTAP AXS仕様で2020年モデルの注目株となるであろうモデル、今聞いている価格であればかなりお買い得感ありますよ。
ADDICT RC 30
メカニカル・アルテグラ仕様と聞いています。
昔からのスコットファンの方にとってはこのイエロー×ブラックは目を引きますよね。


2019年モデルの在庫もまだメーカーにはございます。
モデルイヤーにこだわりの無い方にはお買い得な時期でもありますのでご来店お待ちしております。



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スコット超軽量オールラウンドロードモデルのADDICT（アディクト）がフルモデルチェンジします。



New ADDICT RC
＊HMXカーボンフレーム採用
＊DISCブレーキ専用
＊更なる軽量化
＊FOILで培ったパイプ形状による更なるエアロ効果の向上
＊ヘッド周りでのワイヤー類の内蔵化

ラインナップ、価格などはまだ少し先になりますが、楽しみなバイクが出てきましたね。
先日少しだけ2020モデルの概要を聞いた中にはADDICTの他にも魅力的なモデルが国内展開されるようです。

SCOTTに関しても新しい情報が入り次第またご案内いたします。


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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
話題のE-BIKE試乗車もございます。
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eBIKE関連の記事が多くなってしまってますが、当店ではロードバイクの試乗車も常時ございます。

オンロードをより快適に長距離サイクリングしようと思うとやっぱりロードバイクがおすすめで、制動力の安定性とロングライドでの握力低下予防には引きの軽い油圧ディスクブレーキがおすすめです。長い時間自転車の上にいれば否が応にもブレーキレバーを握る回数は増えます。指1本で引ける軽いタッチは一度使用してもらえばその優位性は明らかだと思いますので是非試乗してみてください。


SCULTURA Disc 4000
SILEX 400
35cと少し太めのタイヤが付いていることでオンロードだけでなく林道などのトレイルにも気軽に入って行けるSILEXは1台でいろんなサイクリングルートに対応できるということで今年も人気のモデルです。



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当店ではシマノをはじめ、SRAM、MAGURA、AVID、などなど大抵の油圧ブレーキを扱ってきていますのでフルード交換、エア抜きなど油圧ブレーキのメンテナンスも安心していただけると思います。
油圧ブレーキは『面倒くさそう』『扱いがデリケートなのでは？』といったことを言われる方もいらっしゃいますが、ほんの少しの基本を押さえておけば輪行も全く問題無いですし、そもそもオイルが漏れたりなどというトラブルはまずありませんので純粋に油圧ブレーキのメリットだけを感じられるはずです。
あと数か月すると20年モデルが各社から発表されると思いますし既に情報が出始めているメーカーもあります。
色だけ変えたnewモデルを除いて新型・新設計を謳っているロードモデルはほぼ全てDiscブレーキモデルになりつつあるはずですので、もうリムブレーキがいいのかDiscブレーキがいいのかと悩む必要は無いと思いますよ。


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昨日は店の1dayロードサイクリングで伊豆のMERIDA X BASEを起点に走ってきました。
参加者11名さま、皆さん普段は普通のロードバイクであちこち走りに出かけられている方達ですが、頑固な健脚4名さんを除いて7名はeBIKE（ミヤタ・CRUISEまたはMERIDA・eBIG.SEVEN600）をレンタルして出発。
この日のために引いたルートは観光名所を巡りながらの激坂を楽しむ60㎞弱・・・はたして健脚組の皆さんは満足してくださるのか・・・
最初は韮山反射炉、某TV番組で島に作っているモデルとなっているものですね、初めて訪れたのですがもっと大きなものなのかと思ってました。
川沿いの道を桜や菜の花を楽しみながら徐々に山道へ、、、
伊豆半島の歴史にチョッと触れる、柱状節理が地表に出ている雄飛滝。
車もほとんど通らない細い山道沿いなので普通に伊豆観光で遊びに行ってもなかなか訪れる機会もないでしょうし、車では滝を示す小さな看板も見落とすかな・・・こんな場所に気楽に行けるのも自転車特にeBIKEのいいところ。
脚に自信の無い方でもおしゃべりしながら15km/h前後で登って行けます。
山を下って海沿いに出たところには1500年代北条氏の水軍のあった長浜城跡、目の前の商店ではお土産買っていろんな柑橘類試食させてもらいました。
ここからすこし南下したら戸田峠への登坂開始。
ミカン畑や駿河湾越しの富士山眺めながら（雲かかっちゃって半分も見えなかったのは残念）

ここも車通りがほとんど無い（登坂中地元の車に１台出会っただけ）の道。eBIKE組は汗を流すことなく、息も上がらず適度な負荷でウィンウィンモーター音とたまに聞こえる鳥のさえずりを聞きながら
何故か？リスな全く危険を感じさせない動物注意標識を見つけてあたりを見渡す余裕な走りｗ
一方、普段はみんなを置き去りにスイスイ登って行ってしまう健脚組みな皆さんはさすがに最大斜度20%弱の道にヒィヒィｗｗｗ
eBIKE組は途中の展望台で後続待ちながら眺望を楽しみ・・・自脚組は止まると登りたくなくなっちゃうのかそのままスルー。
で、みんな揃って無事に戸田峠。
あとは一気にダウンヒルして修善寺に下りてX BASEへゴールでした。

ホントはもう少し登るルート引いてたのですが思いのほか時間押してしまったのでチョッとショートカット、走行距離55㎞ほどで獲得標高1100m強でした。

今回初めてeBIKE体験された皆さんのコメントは、、、
『ebikeはサイクリングの可能性を広げてくれますね、革新的な体験をありがとうございました！』
『自転車で楽しむならE-Bikeは大きな選択肢の一つだという事を、今日改めて実感しました。』
『後ろから独特のモーター音が聞こえてきた後、次々とみんなに追い抜かれていく感覚は衝撃でした。』（ロードバイクで参加の健脚Hさん）
『追い抜くこちらもHさんを抜くなんて、衝撃的な体験でした！』（普段登りでは皆さんに助けてもらってる女性Mさん）
『どんな登りも苦しいと思わせないeBIKE、超楽しいです。』
などなどそれぞれeBIKEの楽しみ方とその可能性を感じてくださったようです。

自分は脚に自信があるからという方も、奥さん彼女などを自転車に誘ってもなかなか一緒に出掛けてくれないという人はeBIKEに乗せてあげると世界が変わると思いますよ。
電気の力を借りながらもあくまでも自分でペダルをこいで走るeBIKEは、ロードバイク乗りが大好きな『峠』への敷居を下げてくれてどんな斜度でも10km/h～15km/hくらいの速度で適度な負荷のまま登れてしまうのでサイクリングルートの幅が広がること間違い無しです。

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当店ではMERIDAとミヤタのeBIKEの試乗車をご用意しております。
また道の駅伊豆のへそ内にあるMERIDA X BASEではメリダのカタログに載っている全モデルが展示してあるだけでなくその全てを（ミヤタのeBIKEを含む）レンタルして楽しむこともできます。

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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
もちろんeBIKEもいろいろ乗った経験から詳しくご説明致します。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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日曜日は1dayロードサイクリングで久留里を起点に観光名所な秘境？を回ってきました。
朝6:00過ぎの久留里駅、この日はすっごく寒かったｗ
亀岩の洞窟
彼岸の時期の朝、運がいいと下の写真（webから拝借）のように日が差してハート型に見えるということで朝早くから多くの人が来ていました。
亀山ダム
素掘り2段トンネル（養老渓谷至近）
これも素掘りのトンネルです。
養老渓谷でランチして
こんな観光トロッコ列車も走ってます。（蒸気機関車を改修してディーゼルエンジンで走っているそうです）
走っている写真はほとんどありませんが、常にアップダウンの繰り返しで距離は短いライドでしたがしっかり脚は消耗しましたｗ

次はどこに行きましょうかね。。。