子供用だって手抜き無し！
パパママだけが高性能で軽量なバイクに乗ってたら一緒に走る子供は辛いだけw、脚力筋力の劣る子供にこそいいもの乗せてあげたいですよね。

MERIDA MATTS 26 TEAM
税抜き 95,900円

軽量アルミフレームにスラムNX（フロント1段リア11速）、サンツアーのエアサスペンション、そしてもちろん油圧DISCブレーキも装備。

体重が軽くてもセッティング幅の広いエアサスと握力弱くても安心の油圧ブレーキはお子様の自転車に乗る楽しみを広げてくれますよ。

この週末試乗できますのでお気軽にどうぞ。
試乗可能期間
10月6日（木）～11日（火）

このバイクは26インチモデルですが、
シートチューブ長を340mmとかなり短く設定してあることでサドル高が435mm〜650mmまで調節可能です。
またフロントフォーク含めフレームは27.5インチにも対応したものになっています。

小学校4年生くらいから160cmくらいまでジュニアモデルとしては長く使える1台だと思いますよ。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

MERIDAが先月行われたリオデジャネイロオリンピック出場選手に供給したオリンピックスペシャルカラーのフレームが1月下旬になりますが入荷してきます。
新城幸也選手スペシャルカラー　REACTOオリンピック限定モデル
入荷予定の商品はサイズ50
税抜き　349,000円

WAKO’Sパーツディグリザー入荷しました。

スプレータイプの洗浄剤として多くの方に使っていただいているチェーンクリーナーとほぼ同成分のリキッドタイプです。
今までスプレーだとあちこち飛び散って気になっていた方も、刷毛で塗ったり漬け置きしたりと作業がしやすくなるかと思います。
臭いもほぼ有りませんので室内作業にもオススメですよ。

1,728円（税込）

11速用のEPTチェーン（Eco Pro TeQ チェーン）が入荷しました。


650時間の塩水噴霧試験にも耐えた防錆・防食加工がほどこされたリア11段用チェーンです。
もちろん取り付けはメンテナンスなどでの脱着に便利なミッシングリンクを使用、シマノ、スラム、カンパすべてに対応です。

6,890円（税込）
、
＊錆や腐食に強いとはいっても使いっぱなし汚れっぱなしで使用していれば、表面のコーティング含めチェーン自体の摩耗を早めますので定期的な洗浄・注油は必要になります。

メリダのロードバイクには身長160未満の小柄な方向けのモデルもあります。
16年モデルにもカーボンエンデュランスモデルのRIDE3100、アルミのRIDE410、RIDE210という小さいサイズ（フレームサイズ39＝TOP485mm、同42＝TOP510mm）が用意されていましたが、それに加えて17年モデルではオールラウンドアルミモデルのSCULTURA 410（写真上）が追加されました。
SCULTURA 410             税抜き139,900円
フレームサイズは39cm＝TOP485㎜と42cm＝TOP500㎜の2サイズ展開となります。


シクロクロスモデルもありますよ！
ここ数年関東圏でも盛んになってきたシクロクロス、MERIDAにもカーボンとアルミで3機種ラインナップされています。
トップモデルのCYCLO CROSS 9000（完成車税抜き429,000円、フレームセット税抜き229,000円）と同じフレームにアルテグラメインでシクロクロス用にアッセンブルされた1台。
CYCLO CROSS 6000　　　　　税抜き369,000円

ハイドロフォーミングアルミフレームにシマノ105メイン、機械式Discブレーキなど路面を選ばず、タイヤ換えてロードサイクリングしてもいいし、林道などに行ったりシクロクロス出てみたりと幅広く使える1台。
CYCLO CROSS 500        税抜き149,900円

なるべく疲労し難いロードバイクってありますか？ありますよ。
路面からの衝撃振動吸収性能が一番のシリーズがRIDE、
エンデュランスだったりコンフォートだったりといったカテゴリーに分けられていますが、どこのメーカーも開発の大元はパリルーベを代表する石畳区間のあるようなレースで如何にライダーへの負担を減らせるかといったところでレーシングロードバイクである事は変わりません。
このRIDEシリーズもアルミからカーボンまで幅広くラインナップされていますので目的に合わせて選べると思いますよ。
このカラーリングかっこいいなぁと思ったのがこの1台。
RIDE 3000                         税抜き199,900円
アルミモデルの中でも1番お手頃価格のこのモデルからしっかりシマノ製のブレーキキャリパーが装備されています。
我々ディーラーからの強い要望に応えて日本向けのロードバイクは全てのモデルにシマノブレーキになったそうです、MERIDAって素晴らしい！
これだけでも安心して走っていただけるかと思います。
RIDE 80　　　　　　　　税抜き83,900円



何回かに分けて記事にしましたが、取り上げた車種はごく一部となります。
店にはカタログもありますのでご予算や用途などに合わせていろいろご案内させていただけると思います。

8月末まで2017年モデルの早期ご成約特典をご用意してお待ちしておりますので是非ご利用ください。
　　＊特典内容は店頭でのみご案内させていただきますのでお電話・メールなどでのお問い合わせはご遠慮ください。

2016年モデルも引き続きSALE中です！
newモデルとの比較も含めて店頭でじっくりご説明しますので、いろいろ迷って楽しんでください（笑。

今回の発表でモデルチェンジ及び新作として追加された2機種がONE-SIXTYとBIG TRAIL。

ONE-SIXTY 8000　　税抜き800,000円
今回はテストバイクとして上位機種8000だけでしたが、もう一つ5000（税抜き499,000円）がラインナップされています。
フロントメインフレームにカーボンを、ONE-TWENTYで好評のFLOAT LINKシステムをリアサスペンションに採用したnewモデルです。フロントカーボンにしただけでこんなに変わるの？というくらい（原因はそれだけではないと思いますけど）ハンドリングがスムーズなって前170㎜、後160㎜というロングストロークフルサスペンションバイクにも関わらず漕ぎ出しから軽く山遊びをどこまでも楽に楽しくさせてくれそうな1台になってました。

BIG TRAIL 800　　　　　　税抜き249,000円
フロント130㎜、コマンドシートポストも付いた山の中で遊び倒せる1台。
各社から出てきているセミファットバイク、26×4.0～4.8という超極太タイヤが付いたファットバイクというカテゴリーからもう少し細めの方が、、、ということでこの2年ほどの間に各社から出てきているのが27.5×2.8のカテゴリーです。
650b＋（プラス）や275＋ともいわれるこのバイクはタイヤが太くなってエアボリュームが増大したことで接地面が広がり、登坂時、コーナーリング時の安定感が抜群でハードテイルバイクなのにショートストロークのリアサスペンションが付いているような乗り心地。
ファットバイクであったフワフワ・モッサリ感は無く、適度なクッション性とタイヤ外径が29インチとほぼ同等になることでの巡航性を手に入れられるので山遊びでの安心感も◎！
初心者の人から思いっきり山を走り回れるバイクだと思いますよ。

昨年のCF5、CF4フレーム発表から1年、下位グレードのCF2フレームも上位機種と同じシルエットになって登場です。

SCULTURA 6000　　　　　税抜き299,000円　（シマノUltegra）
CF2フレーム採用モデルはメンテナンス性も考えてシートステー上にキャリパーブレーキが取り付けられています。
ここで、、、昨年モデルもしっかりチェックされている方はお分りだと思いますが2016年モデルの6000はCF4フレームにアルテグラという仕様、、、まだメーカー在庫もそこそこありますのでこのクラスを狙っている方にとっては・・・・・
SCULTURA 5000　　　　　税抜き239,000円　（シマノUltegraミックス）
CF2フレームにアルテグラメインでMERIDAオリジナルホイール、105ブレーキなどをミックスしたハイコストパフォーマンスモデルでチームレプリカカラーも用意されています。
SCULTURA 4000                           税抜き189,900円　（シマノ105）
SCULTURA 4000 Disc　　　　　　税抜き229,000円　（シマノ105＋油圧Discブレーキ）
CF2カーボンフレーム採用の末弟モデル、カラーリングはどちらも一緒な2色展開となりますのでここではDiscブレーキモデルのご紹介。
同じ名前のモデルですが、キャリパーブレーキモデルとDiscブレーキモデルではブレーキ台座やホイールの取り付け方法などに違いがありますのでキャリパーブレーキ仕様を買って後からDisc化する、若しくはその逆はできません。
このレバーの中にマスターシリンダーが内蔵されています。ずいぶん首の長いブラケットのように感じますが（105グレードの油圧システム内蔵STIレバー）実際握ってみると手のひらにすっぽりで握りやすかったですよ。
以前から何度か書いてきましたが、ロードバイクにおいて油圧Discブレーキは絶対に有効だと思います。
一般ユーザーさんの中には1日の走行距離が150kmから200kmになる方もいらっしゃるでしょうし、登り大好きな方には嫌でもその先、長い下りが待っています。減速、停止するのに握力を使わないで済むことはハンドリングへの集中力を高められます、特に手の小さい方や女性にはお勧めのブレーキシステムですよ。

長い下り坂でブレーキを当て続けたときのシステム温度がこれが有るのと無いのとでは最大35度違ってくるそうです。

フロントももちろんスルーアクスル＆Discです。
もう1色は白に黒ライン、ロゴが臙脂となっています。

こちらは軽量ハイドロフォーミングアルミフレームに105仕様のSCULTURA 700、
このモデルもキャリパーブレーキ仕様（税抜き169,900円）と油圧Discブレーキ仕様（209,000円）があります。

SCULTURA　Disc Team      　　　　税抜き900,000円　（フレーム価格税抜き319,000円）

＊Discブレーキ仕様のモデルは28c（タイヤによっては30cもOK）まで装着できますのでエアボリュームを生かした快適走行が可能です。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ロードバイクもマウンテンバイクも横浜でMERIDAをお考えでしたら当店に是非ご相談ください。
油圧ブレーキのあれこれも長年いじってきていますのでお任せください。
横浜駅西口から徒歩13分、浅間下交差点至近のサイクラリー喜輪はロード、MTB共にご購入後も一緒に乗りながら楽しみを広げてもらえるようにサイクリングイベントなどを定期的に開催しています。

メリダのクロスカントリーレース向けハードテイルモデルが2機種同時にフルモデルチェンジしました。

ホセヘルミダ選手やガンリタ選手を中心とするマルチバンメリダバイキングチームからの要望に応えて現在のクロスカントリーレースシーンに合わせて（ワールドカップのコースなどは現在かなり高速化とテクニカル度が増しています）より軽量で快適性の高いバイクに生まれ変わりました。
新型CF5フレーム採用のBIG.NINE Team（BIG.SEVEN Teamも同形状のフレームデザインになります）は写真の状態で8.5㎏ほどとかなり軽量に仕上がっています（実際に販売されるモデルはSRAM XX1イーグル　1×12Sとなります）。
税抜き830,000円
バックステーは縦方向に潰したリーフスプリング形状のパイプになっていてかなりしなります。
シートポストもコブラ形状に潰しが入っていてバックステーと相まって快適性の向上につながっています。
また、シートチューブ径はシリーズ通して前作の27.2㎜から30.9㎜にサイズアップすることでコマンドポストにも対応できるようになっています。


トップモデルであるCF5フレームはフロントシングル専用フレームになってフレーム重量が900gほど（前作よりも1割弱軽量化されています）になりました。
またシートステーとチェーンステーはバイオファイバーを織り込んだリーフスプリング形状をなって路面からの突き上げに対しての快適性が格段に上がっています。
CF2フレームにシマノXTをメインに搭載した
BIG.NINE XT（税抜き339,000円）、写真は38サイズです。
写真では機械式変速になっていますが、シマノXT Di2仕様で発売される
BIG.SEVEN 7000-E （税抜き580,000円）　写真は43サイズです。
CF2フレームはフロントディレーラー台座が付いています。



ホイールサイズ29インチのBIG.NINEと27.5インチのBIG.SEVEN、この2つのホイールサイズをどちらもまんべんなくラインナップしているのは国内ではMERIDAくらいになってしまっています。
どちらがいいとか優れているとかではなく、2サイズのホイールにはそれぞれの良さが有りますのでライダーの体格や走り方などにあわせて選べるのはメリダの一番の強みだと思っています。。。日本人には27.5だよねと決めつけるようなメーカープロモーションや記事も見られたりしますが？？？？？ですね。
29インチであっても身長160cm弱でも乗れるサイズも展開していますので使い方なども含めて相談していただければしっかりご説明しますよ。