もともと29インチ専門メーカーとして大手が参入する前から大径ホイールの優位性を謳っていたNINER（ナイナー）。
最近はDISCロードも出してきています。

NINER　　RLT 9 Steel
しばらく店頭にございますのでご興味のある方はどうぞ。

スコットのシクロクロスモデルAddict CX 10 Disc（サイズ49）、いつでも試乗していただけるようにしてあります。
SRAMのForce 1（フロントシングル×リア11）にForceの油圧ディスクブレーキが付いていますので
ロードDiscってどんな感じなのかもお試しいただけます。

写真はメリダのRIDE Disc 7000。

レースの世界でもルール上使用が解禁となって今後ますます増えていくであろうロードバイクのディスクブレーキ、
ネガティブな意見もあちこちで見られますが今後ロードバイクを探されるときに一考してもいいのではと思うだけのメリットがあります。

Discブレーキの中にはワイヤーでブレーキを制御する機械式と呼ばれるものと、ブレーキフルード（オイル）で制御する油圧式があります。

今まで（今も）主流なリム面にパッドを押し付けるキャリパーブレーキの場合雨の日などはタイヤが濡れる＝ホイールも濡れることで制動力が落ちることを感じると思います。これに対してディスクブレーキはブレーキローターという円盤（上の写真の銀色のもの）が車輪の中心部分にありますので路面からの土砂ゴミ水などの影響を受けにくくなっていますので天候・路面状況などに関わらずホイールを止めるという点では安定した制動力を得やすい構造になっています。

また油圧式Discの場合はワイヤーの伸び、アウターケーブル内での摩擦による抵抗などが無くなり、ブレーキレバーを引いた時にシリンダー内のオイルに圧力がかかってそれがそのままピストンに伝わってブレーキをかける構造（自動車やオートバイと同じシステム）ですので、小さな力で（ブラケットポジションのままでも）ホイールをロックするところまでコントロールできます。

握力が無い、手が小さくてブレーキブラケットが握り難いなどといった人はもちろん、1日中走り回るロングライド好きな方、峠を登るのは好きだけどその後の下りがいつも緊張するなんて方にとっても小さな力で確実に減速・ストップしてくれる油圧Discブレーキは握力の低下を防いでくれる分ハンドリングなどに集中することができるのでとても有効な機材だと思います。

キャリパーブレーキとは違う使用上の注意点などはありますが、長年油圧ブレーキを使っている身としては特段デメリットは無いですよ。

当店がメインで扱っているSCOTTとMERIDAからは2016年モデルで下記のディスクロードバイクが販売されていますし、その他の取り扱い各社からもいろいろご紹介できます。

SCOTT
SPEEDSTER 30 DISC　　機械式　　　　165,000円（税抜き）
SPEEDSTER 20 DISC　　油圧式　　　　205,000円（税抜き）
SOLACE 20 DISC　　　　　油圧式　　　  355,000円（税抜き）
SOLACE 10 DISC　　　　　油圧式　　　  455,000円（税抜き）
ADDICT・・・・・・・2016年カタログでは当初発表されましたが、ワールドでの発売見合わせとなっています・・・2017年モデルに期待。

MERIDA
RIDE DISC 200　　　　　機械式　　　129,900円（税抜き）
RIDE DISC 7000　　　　油圧式　　　389,000円（税抜き）

キッズバイク専門メーカー・フロッグバイクスのFROG62。
24インチホイールのこのモデルは身長130cm位からのお子様向けです。

写真は限定カラーのSKY/WHT
基本設計はマウンテンバイクですが最初に付いてくるのは24×1.5のセンターリッジタイヤなので街中やちょっとした未舗装路まで快適に走れます。フレームのクリアランスは十分あるので2.0幅位までは入りますからトレイル遊びにも発展性がありますよ。
サスペンションフォークは付いていませんが、軽い体重の子供が乗ることを考える他社のように付いているモデルでもサスペンション作動量を生かしきれなかったりするのでバイク自体の軽量性の方が子供にとっては操作性もよくていいのではと思います。
ブレーキレバーは小さな手（握力の無い）でも操作しやすいようにハンドルから近くて尚且つレバーも長いので4フィンガーでしっかり握れます。
シフトレバーは子供車によくあるグリップタイプではなく親指と人差し指で操作するラピッドファイヤー。グリップシフトも手の小さなお子さんだと上手く握れずに操作しにくい上にハンドル部が太くなってしまうことでブレーキレバーの操作にも支障があったりするんですよね。
変速はフロントシングル、リア8段。
フレームエンドもちゃんとリプレーサブルになっている上、前後輪共にクイックレリーズレバーで簡単に着脱できます。
カタログ値9.9㎏ですが、写真のバイクは実測9.76㎏（ペダル取り付け後に量りました）。

FROG BIKESは細部まで実際に使用する子供目線で作られているのでお勧めです。

税抜き47,000円

もっと早くにこのメーカーが生まれてくれていたらウチの子の自転車組むのに苦労しなかったのになぁ・・・・ｗ

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ロードバイク、MTBを始めてみたいと思ったら、まずはお気軽にご相談ください。
サイクラリー喜輪は横浜駅西口浅間下交差点近く、メリダとスコットがメインの自転車屋です。
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お値段控えめで実際に使用してみても座り心地もいい感じのサドル2種入荷です。
SDG　Duster RL Ti-A Shibuya　　　　　10,584円（税込）
座面がフラットで前後の移動もし易く特にMTBで使いやすいサドル、
サドル幅も140㎜ありますから坐骨でしっかり乗れますよ。
他にもたくさんカラーがあるのですがそれはお取り寄せになります。
SDG　Falcon Ti-A Shibuya　　　　9,936円（税込）
こちらはサドル後端が少し反っているデザイン。
サドル幅は142㎜

熊鈴　　　　648円（税込）
山遊びの必需品。
山道では他の利用者もいますから周りの状況を十分把握しながら安全運転で遊ぶのはもちろんですが、自分の存在を早い段階で他者に知らせることができますから是非付けておきましょう。

ポイズンリムーバー　　　　1,188円（税込）
まだ国内ではこれを使うには季節が早いですけど、来月頭のチェンライ国際MTBチャレンジなど春休みなどで南の地域に行かれる方は持っておいてもいいかもしれませんよ。

MTBのホイールサイズとしてスタンダードとなった29インチと27.5インチ。

どちらがいいのか？迷われている方も多いようで、
時にはどこかのお店で29は絶対ダメ的なことを言われて「どうなんですか？」来られる方もいらっしゃいます。
27.5インチが出始めてからメディアも一気に27.5寄りな記事が多くなっていたりする？ので初めての方とっては余計に2つあるサイズで迷われてしまいますよね。

結論から言えばどちらにもメリット、デメリットありますし、
遊び方、乗り方、走らせ方の好みで選んでもらえればいいのかもしれませんが、

その上MTB選びではハードテイルがいいのかフルサスペンションがいいのか、、、
フルサスペンションの場合どの位の稼働量のモノがいいのか、、、

詳しいお話はお店でじっくりさせていただきます。

MERIDA　NINETY-SIX 7.XT　　　　　　　　サイズM
MERIDA　NINETY-SIX 9.XT　　　　　　　　サイズM

上の2台はメリダのクロスカントリー系フルサスペンションモデルですが、同じモデル同じフレームサイズで2つのホイールサイズが用意されています。
1月5日（火）までこの2台のMTB試乗車が来ていますので是非ホイールサイズの違いを体感してみてください。

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横浜駅西口、浅間下交差点近くのスポーツサイクルショップ、
MERIDAとSCOTTをメインにロードバイク、MTBどちらもサイクリングイベントなども行っています。
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イギリスの子供用自転車専門メーカーFROG bikes（フロッグバイクス）。

体重が軽くて筋力も弱い子供が使うことをよく考えた作りや仕様で、12インチから26インチまで幅広く展開しています。

お子様のファーストバイクに最適なバランスバイク（キックバイク）のTADPOLE（タッドポール）が店頭にありますよ。


TADPOLE
＊引きの軽い専用レバーが付いた後輪Vブレーキ
＊専用ヘッドパーツはハンドルが切れすぎないようにストッパー機能付き
＊軽量アルミフレームで4.2㎏
24,840円（税込）