昨日一昨日と長野県白馬で行われたスペシャライズドの新製品発表会に行ってきました。
初日午前中はこの1年で更に進化した製品群のプレゼン、途中睡魔に襲われながらも机にかじりついてしっかりお勉強のあとは午後からNEWバイクの試乗です。

先日もお伝えしましたが13年モデルの目玉はなんといってもルーベSL4。

ただ軽くて速いだけでなく路面からの衝撃振動を緩和しながらスムーズに走ることに主眼がおかれています、、、
SL3からSL4へは確実に進化していますよ。
ルーベの肝、ZERTZもパイプを包み込むような形状になりました。

S-Worksモデルで言うと、
フレーム重量はSL3の997gからSl4では956gと40g程の軽量化、フロントフォークも30gの軽量化を果たすとともに横方向には十分な剛性を持たせながらも縦方向には快適性が20%向上しているということです。

ヘッド周りに関しても近年どこのメーカーも上下異径、特に下ワンの大径化が当たり前になってきていましたが、今回のルーベではフレームサイズによって3種類のフォークを用意、下ワンサイズがフレームサイズ49・52は1-1/8″、54・56では1-1/4″、58・61では1-3/8″と今までのサイズごとのフレームパイプの変更だけでなくハンドリングに影響の出るヘッドサイズまで最適化しています（上の写真はサイズ52）。
これは当然凄くコストのかかることなはずですが、そこをこだわるところがスペシャライズドですねｗ。

進化したのはフレームだけではありません。
SWルーベに標準装備のCOBL GOBL-R Carbon Seatpost（単体販売有18,900円）も乗車時の路面からの突き上げ感をほとんど感じさせないくらいしっかり仕事をしてくれているのを実感。
路面からのコツコツ感が・・・という方はこれを今お乗りのバイクに付けるだけでもかなりの効果が期待できるかと思います。
ハードテイルのMTBに付けてみても面白いかもしれませんねｗ。
そしてホイールも新製品。
ROVAL　RAPIDE CLX 40　カーボンクリンチャーホイール（210,000円）
完成車に付いてくるのは40mmハイトのモデル（前後1396g）ですが60mmモデル（1499g）も同じ価格で販売されます。このホイールのフリーボディは11段対応品が付いていますので来年以降のシマノ１１速化にもそのままお使いいただけますよ。

写真の白地に赤ラインのフレームは完成車販売ではなくフレームセット（フレーム＆フォーク＆シートポスト・・・360,000円）として販売されるカラーの１つ。
完成車は来年発売になる新型シマノ・DURA-ACE・Di2がアッセンブルされて980,000円となります↓。

もちろんこの進化した技術はS-WORKSだけではありません。
Sl4のPROフレーム（270,000円）を使用したモデルもあります。
写真はROUBAIX Expert SL4、シマノ・アルテグラ仕様で350,000円。
その他ROUBAIX Expert SL4 UI2（電動アルテグラ仕様）の450,000円もありますよ。

只今ご予約受付中、早期特典もお付けしていますのでご来店お待ちしています。

朝一でもう一度ルーベ2台を乗り比べて、ずらっと並んだ新製品をじっくり吟味中。

今日の試乗の目玉は何と言ってもコレw。

詳しくは帰ってから書きます。

今日は午前中お勉強、午後試乗

もう少しで販売開始になるようです。

もう10数年前、、、一番使っていたタイヤなのでミトスXCという響きはとっても懐かしいですが新製品ですｗ。
重量も現在選手がテストしているモノよりも少し軽量化するようで、最初は29×2.1サイズでの発売ですが後々もう一回り細めも出す予定ということです。
ここ数年スペシャライズドのタイヤが価格も手頃で重量も軽く、種類も豊富だったのでシチュエーションに合わせて使うことが多かったですが、しばらくこれを試してみようと思います。

本製品が入荷したらまたご案内しますね。

スペシャライズド2013年モデル発表会が行われる長野県・白馬に出張の為、明日は16時頃にはお店を閉めさせていただきます。

18日・19日は終日新製品のお勉強と試乗でお店はお休み、
しっかり見て聞いて試してきますので20日以降にはいろいろ情報発信できるかと思いますのでご来店お待ちしておりますｗ。

昨日は1日曇り、もしかしたら雨も・・・・なんて思っていたらお天気いい方に変わって朝は涼しくて過ごし易かったのに昼前から青空。どんどん暑くなってエリートスタート前にはフィードエリアにいたくなくなるような（笑）夏日になりました。

レースの方は朝のスポーツクラスから前日の雨の影響を受けたコースに苦戦しながらもKIRINメンバー力走。

エリートクラス出走の4人もTOP2人のスタートからのハイペースレースにジリジリ離されて完走ゼロ。
スタート直後のクラッシュ・落車で出遅れたTomoさんが最後尾からの怒涛の追い上げで15位まで上がるもさすがに脚を使いすぎて－1LAP。
今年は今イチなレースが続いているAtsushiさんは2周目3周目に大きく後退するものの後半少し巻き返して25位、－1LAP。
逆に今年モチベーションすごく高くてスタートから前でレースするようになったShogoさんは中盤失速してしまって30位の－2LAP、そして今年からエリート参戦のMaseくんは今回もエリートのスピードになかなか対応できずに－3LAPでした。

毎年ですが7月の3連休の中央道は夕方すごい渋滞ｗ、今年も当然同じ状態だったのですがいつも抜け道に使って帰ってきている大月からの山道を走りたくなかったので一宮から南下、河口湖を過ぎて富士五湖道路で須走までは実に快調に帰ってきました。
このまま東名乗れば早くに家に着けるなぁと思ったのですが、その先から渋滞・・・・・
なんと東名御殿場-大井松田間で『重大事故のため通行止め』・・・道路にある電光掲示板で『重大事故』って初めて見ましたｗ。
当然並行する国道は大渋滞、、、合流することも難しそうなので急遽山道決定ｗ。
こんなことなら・・・・初めて通る細い峠道をグネグネ走りまわって大井松田に出た時には通行止め解消・・・２３：３０過ぎにやっと帰宅できました。今日は体中バキバキです（笑。

次は2ヶ月開いての9月、場所は同じく富士見パノラマです。