横浜は晴れていた先週末、ずぅ～っと雨だった東北でレースサポートしてきました。
近年はほとんど経験のないくらいの超マッドコンディションで試走日からバタバタし、レース当日も雨が降り続いたことでコース状況はどんどん悪化、、、チームとしては行かなかったことにしておこうかと言いたいところですがこれもレース。
どんな状況でも速い人は速いわけで、レースを走った当人達はその辺重々承知、弱点がもろに出てしまったレース展開でした。

以下エリート男子2名からのレポートです。

北島Atsushi
結果　34位　（3LAP）
バイク 　2013スペシャライズドS-WORKS EPIC
ハンドル　 グラファイトデザインRISEN6X
ステム　 6OVAL
チェーン　 KMC X11SL

鈴木ＴＯＭＯ
結果　29位

バイク：MERIDA・BIG Ninety-Nine Team
Ｆサス：DT Swiss XMM100 29
Ｒサス：DT Swiss X313 Carbon Remote
ホイール：DT Swiss XR1450SPLINE

チェーン：KMC　X11SL

前戦で痛めた背中の痛みと回復のために軽い回復走をしたのみで挑むことに

なってしまったこのレースは、レース会場までの移動距離も長く、深夜出発で

車の運転を交代しながら8時間もの道のりだった。

レース会場に着くと雨が降ったり止んだりの天候の中だったが、新しいチームテントの

おかげで、ほとんど濡れずに準備を進める。

試走前のバイク準備は、今回も同行してくれた遠藤さんが実施してくれた。

コースコンディションは、降り続いている雨と土質で超が付くほどのマッド!!

タイヤをマッドタイヤに変更し試走に出発。

登りは重いが何とかクリアできる、下りはズルズル、グチャグチャでラインを外すと

タイヤがとられて転倒する危険があるコースを３周し、背中の痛みも少なく終えた。

前戦での落車の影響なのか、フロントフォークがロックアウトレバーをロック状態に

入れても、ロックしないトラブルが起きていたが、ＤＴSWISSテクニカルサポートも

行っているMIYATA MERIDAチームの山路監督が直ぐにオーバーホールしてくれて、

ロックアウト復活、心なしか動きも良くなった。

このようなサポートがレース会場で受けられるDTswissサスペンションは最高に心強いです。

レース当日、天候は予報どおり雨。

雨に濡れて冷えないよう１１時のチェックアウトぎりぎりまでレース会場が見えるホテルで

過ごした。

遠藤さんによるバイクの最終チェックとKMCチェーンを新品に交換後、ローラー台で

アップに入る。体の状態は悪くなく、背中の痛みも殆ど無し。

前のレースを走った選手から、路面状況が昨日より悪くなっていることを聞かされる。

１４時、急に日差しが出て暑く感じる中レーススタート。

第一コーナーを曲がるところで前が詰まり順位を落としながら、ズルズルに滑りやすくなった

のぼりに入ったところで、コース取りが悪く直ぐに降りて押すことになる。

遅れをとらない様に走って押した瞬間、背中の痛みと張りを感じたため、無理せず歩いて

押すことになった。乗車できる場所では、前に詰まって抜きたいがラインを外すと滑ってしまうため、

我慢して付いていく。登り切ったころには、後方には５人くらいの選手しかいない状態になっていた。

下りに入り何人かパスしたところで、チェーンが外れてしまい直している間に元のポジション戻って

しまう。メイン会場に向かう緩い登りでも前に行きたいが、ラインを外すと進まないので、ここでも

我慢して付いていき、タイヤがグリップする区間で少し順位を上げる。

２周目に入っても登りの押し区間では、走って押すことは出来ず順位を上げられない。

３周目も同じような展開を繰り返し、２周回を残して足切りとなり２９位でレースを終えた。

今回は、背中の痛みとマッドコンディションにより、まったく自分のレースが出来なかった。

次戦の全日本選手権までは１ヶ月くらいあるので、背中を早く治し、トレーニングを再開して

少しでも状態を上げて挑みたい。

引き続き応援をお願いします。


上のドロドロ写真のバイクはすべてバラバラにして組み直し中・・・

次戦は7月20日の全日本選手権、会場は昨年と同じ修善寺の日本サイクルスポーツセンター、
北島選手はマスタークラス、鈴木選手はシニアエリートにそれぞれエントリーします。

コースも大荒れ、エキスパートクラス以降は周回数短縮。

横浜から東北道をひたすら北上9時間弱かけて岩手・雫石まで来てます。
今回はエリート男子2名、エリート女子1名、スポーツ男子1名のサポート。

土曜日決勝ということで金曜現地入りなのですが、天気予報通りずっと雨。

一周試走してくると当然バイクはドロドロ（身体も当然ですが）、洗車して4人全員タイヤをマッド用に交換、各部チェックしてまた試走、、、コースは降り続く雨でエリート男子ライダーでも手を焼くほど悪化しているようです。
私も一般クラスにエントリーしていたのでせめて歩いてコースチェックと思っていたのですがそんな時間も無くチームテントはバタバタ、あれこれやってたらあっという間に試走時間終了でした。

夕飯食べて風呂入った後はやっぱり走ろうかななんて少し思ったのですが、明日（もう今日・・・現在土曜日午前1時）も朝からいろいろやってあげないとならなそうなので自分のレースはDNSを決めて（朝一から私がドロドログチャグチャズタボロになっちゃうとその後何もできなくなっちゃいそうなので、、、と言い訳w）選手がトラブル無く走り切れるようにお仕事に徹します。

この度KMCチェーンが当店MTB男子チーム（エリートライダー2名）へ製品サポートをしてくれることになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スラムXX1を使用する2人のためにX11SLチェーンを用意していただきました。
先月KMC台湾の担当者さんが来日・ご来店いただいた時にいろんなお話させていただいた中で話が進み年間でレース活動をサポートしていただくことに、、、
我々にとってはホント強力な援軍と言っても言い過ぎでないくらいありがたいお話です。

一般の方にとってはチェーンってそんなに頻繁に必要なの？と感じられる方もいらっしゃるかと思いますが、
今までも多くて3レースで交換、泥んこレースを走った時は場合によっては1レースで交換ということもあります。
レース前には一コマ一コマリンクのガタつきや捻じれがないかのチェックはもちろんやっていることですが、自転車の構成部品の中では一番多くのそして小さな部品の集合体でしかも一番稼働しているのがチェーン、レース中ペダリングによる強い負荷と時には無理な変速によってチェーンのリンクには負担がかかっているもので、切れたらレース終了、、、これがないと自転車は前に進みません。
そういった不安を無くすにはレース前に新品に交換しておくということになります・・・・選手とはいってもプロではないですから普通に必要部品は買って活動していますのである意味一番コストのかかる部分、でも遠くまでお金かけて遠征してこの小さなパーツのせいでという思いはしたくないので気を遣う部分でもあります。私がレース現場に行くのは一番は現場の雰囲気とレース観戦が単に楽しいというのもありますが、真剣勝負の現場ではいろんなトラブルがあり、それが私自身にとってバイクをいじる上で勉強になることが多いというのが大きな理由。


一般のユーザーさんには走行3000㎞くらいを交換の目安としてお話していますが、これも日頃から洗浄注油をしているのが前提です。
汚れたままのチェーンはいくら注油を繰り返しても潤滑油としての役割は期待できません、、、
リンクの摩耗が進んでチェーンは伸び、汚れが抵抗になるばかりかヤスリをかけているのと同じでチェーンリングの摩耗も早めてしまいます。
先日書いたお掃除教室、自転車を長持ちさせるための一つとしてお勉強してもらってます。

某最大手自転車パーツメーカーのチェーンも実はKMCが一部OEMを請け負っています。
当店では以前からKMCの窒化チタンコーティングを施された金ぴかチェーンをお勧めしてますし、バイクのアクセントにもなることから人気、、、
金色に輝いて綺麗というだけでなく、このコーティングのおかげで摩擦抵抗が軽減されて変速時のチェーンにかかるストレスも軽減されています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10速用のX10・・・Goldは4,082円、内側のプレートが色付きのvividは4,320円

そしてKMC製品の中でも便利な一品がミッシングリンク。
シマノやスラムのチェーンでも使用できますのでチェーンのお掃除するのにバイクから取り外して徹底的に綺麗にしたい人は、これだけお求めになる方も多いですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左側の11速用は再利用不可（540円/1個）　　10速・9速用は3～5回付け外ししたら交換（1,026円/2個セット）

Purist加工によって臭いや色が付きにくくて好評のスペシャライズド・WATERGATEボトルにKIRINオリジナルデザインを施したPurist WaterGateボトルのデザインが確定して7月下旬に入荷してくることになりました。

サイズは22oz（650mlくらい）
色は中身が確認しやすいように白色半透明（メーカー表示のクリア）になります。
1,296円/1本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イメージ画像1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イメージ画像2・・・緑のドリンクならこんな感じになります

1日からはじめた第1回月間走行距離コンテスト9日目、今日現在18名がエントリーしてくださっているのですが、、、
少なくともこの3日間は雨で外に出るのも嫌な感じだったと思うのですが皆さん天気がどうでも走るの好きなんですね。
梅雨時で雨が気になって外に出るのも億劫になりがちだと思って少しでも走りに出るきっかけになればと企画したのですが、、、大きなお世話だったですかねぇ（笑。


1回目途中経過発表

1位・・・ﾅｶﾑﾗさん　　　640.3㎞
2位・・・ﾌﾞｼさん
3位・・・ﾉﾎﾞﾙさん　　　249.2㎞
4位・・・ﾀﾅｶさん
5位・・・ﾊﾅﾖさん
6位・・・ﾏｲｺさん　　　　134㎞
7位・・・ｵﾉさん
8位・・・ｵｵﾆｼさん
9位・・・ｲｼｹﾞさん
10位・・・ﾐｴｺさん
11位・・・ｱｻｲさん
12位・・・ｱｵｷさん　　　96.7㎞
13位・・・ﾀﾑﾗさん
14位・・・ｲｼｲさん
15位・・・イチローさん
16位・・・ｾｸﾐさん
17位・・・ｹﾝﾀﾛｳさん
18位・・・ﾀｶｷﾞさん　　　15.5㎞

暑かった先週から梅雨入りしたとたんに大雨で体調変になりそうですが、1日から始まった月間走行距離コンテストは皆さん順調に距離を稼いでいるようです。

今週末はジャパンシリーズが久しぶりの東北開催。
これが終わると前半戦一区切りで1か月後の全日本選手権までお休みになるので選手もサポーターも大変ですが頑張ってきますよ。

11日（水）・・・・定休日
12日（木）・・・・20:00閉店
13日（金）・・・・MTBジャパンシリーズ　岩手・雫石遠征
14日（土）・・・・MTBジャパンシリーズ　岩手・雫石XCO決勝日
15日（日）・・・・12:00～通常営業

赤字日・・・お店はお休みとなります。

MIYATA LS
ミヤタのクロモリロードがお店に来ました。
LSはオリジナルのSSTBチューブを採用したシマノ5700系105使用の完成車、
細いチュービングのホリゾンタルフレームは永く乗っても飽きのこないシンプルなカッコよさがありますよね。

カーボン全盛の現在、重量面だけで言えばデメリットになるかもしれませんが、その乗り心地はもちろんゴツゴツしたデザインがチョッとという方にも根強い人気があります。
しばらく展示しておく予定ですのでどうぞ現車を見に来てみてください（展示車両は黄色のサイズ54になります）。


シマノ105モデルチェンジに伴いSALE（来年モデルもフレームの変更はありません）！
MIYATA LS 　（シマノ5700系105完成車）
235,543円（8%税込）→→→1▲●,▼00円・・・・・・・・・・・大変お買得になっていますので店頭でのみご案内します。
どちらのカラーも今なら各サイズメーカーに在庫がございます。
サイズ　500（TOP520mm）、520（TOP530mm）、540（TOP540mm）、560（TOP560mm）