当店の今日現在の在庫状況は
マットブラック（写真右）・・・サイズ４１、　42、　　42.5
白赤（写真左）・・・サイズ41、　42、　43
となってます。


2012年モデルのSWロードシューズもサイズ４１、　43.5だけになりましたがセール中ですよ。

13年モデルで一気に価格が下がったカーボンモデル、そのお陰でユーザーさんも最初の1台にカーボンモデルを選び易くなったと思うのですがその半面既にこの時期でメーカー完売がちらほら・・・・

皆さんご存知だとは思いますが、ここ数カ月で一気に円安に動いている為替相場で14年モデルは確実に値上がりする傾向にあると思います。業界裏事情を少しお話しすると今この時期に各メーカーさんは本国からの価格提示に基づいて国内価格の決定に頭を悩ませている所だったりします・・・みんなドル建てだったりユーロだったり・・・。夏場に次年度モデルの発表をするメーカーさんはその数ヶ月前には本国にオーダーかけないと生産が間に合わないんですよね。

ですから13年モデルはそのままの価格でもお買い得だったりすると思います。

そんな13年モデルですご～くお安く設定されていて人気のルーベEliteのメーカー完売サイズありますよ。
艶消しのカーボン色にゴールド（マグネシウム色）のロゴとラインでとっても渋いカラーリングの1台。
サイズ52を展示中です・・・・189,000円

12年モデルですが全く同じ仕様のルーベeliteもサイズ52ありますよ。
こちらは昨年の定価260,000円を→→→169,000円　（1台のみとなります）

その他のSale情報はコチラからどうぞ。

当店10周年記念第2弾、3月末までMERIDAキャンペーン中です！

SCULTURA EVO 903は、SCULTURA Compフレーム（119,000円）にスラムAPEXを装備したモデルです。
そんなSCULTURA EVO 903をキャンペーン中につきお買い得価格で。
店頭にサイズ52が置いてありますのでとりあえず現物を確認していただいてこのお値段とは思えない作りの良さを確認してみてください、細かいことはココではあえて書きませんのでお店でゆっくりお話しさせていただきます。
189,900円→→→店頭でのみご案内いたします（TIAGRA仕様の901と比べても・・・・・とだけ）。
初めてのロードバイクでカーボンってどうなのとよく聞かれますが、金属フレームよりも耐久性があって振動吸収性などの面で快適性も上とあっては選ばない手は無いですよね。





同時にシマノ・アルテグラモデルの下記2車種もお買い得にしてあります。
電動アルテグラ装備のSCULTURA EVO 905　　　　　　定価299,900円→→→店頭でのみご案内いたします。
サイズ50展示中です。
ワイヤー式アルテグラ仕様のREACTO907　　　　　　定価359,000円→→→店頭でのみご案内いたします。
フレーム単体でサイズ52展示中です。

先日の展示会の写真です。

近日中にCR1compが入荷する予定です。
198,000円
今でこそ800g台のカーボンフレームなんてのは珍しくも無くなってきていますが、そんなアンダー1000gの超軽量カーボンロードの先駆け的モデルがスコット・CR1。
今の立ち位置はロングライドなどでの快適性を重視したモデルになってます。
リアステーにSDSシステムを搭載して縦方向は振動吸収性と快適性のためにしなりを与え、横方向はペダリングの力の伝達効率を考えた剛性を与えています。

ロードモデルにはスピードと空力特性が考えられたFOILもラインアップされてますよ。

GW時代には取り扱いの少なかったマウンテンバイクもSCOTT Japanになって一気に増えるようです。
今年から来年にかけての話題はやっぱり650B。
ジーニアスというオールマウンテン系のモデルは既に13年モデルとして出ていますが、昨年WCでニノ・シューター選手が使用していたカーボンハードテイルも今後ラインアップされるようです。
今のところこのフレーム単体は国内販売予定はないようですが、松本・前田両選手はジャパンシリーズで乗るようで、チョッと聞いた話ではシマノの全面バックアップで次期新型コンポのテストも兼ねてバイクにアッセンブルされる予定もあるようです・・・これも楽しみ（えっくすてーあーる・でーあいつー？？？）。
2014年先行モデルとして下記2機種（画像がまだ無いんですけどね）が限定数量で6月くらいに入ってくるみたいです。
もちろん当店にもそれぞれ入荷の予定です。
SCALE710は上のフレームと同じHMXカーボンフレームを使用して399,000円、
SCALE740はアルミフレームモデルで231,000円
となります。

今後マウンテンバイクは3つのホイールサイズが混在することになりますが、どれがいいのかというのはとっても難しいところｗ。体格でといったこともあるでしょうが、結局はどういった乗り方、使い方をするのかといったことが一番の選択基準になるかなと思います。先日も新規格の27.5インチ（650B）に乗る機会がありましたが、単純に29インチと26インチの間という感覚では無くどちらかと言えば26に近いのかなといった印象でした・・・26は無くなっていくのかなぁとも思います。
書き出すと長くなりそうなので細かいことはお店でお話しさせていただきますのでご興味があればどうぞ。

お天気のいい中、午前中のプレゼンテーションの後試乗コースでしっかり乗ってきましたよ。

現行の29erと新しい規格で話題になりつつある？既に話題になって気になっている方も多いであろう『とうぇんてぃーせぶんぽいんとふぁいぶ』、詳しいことは書けませんが（お店で聞いてください）半日乗ったことでいろいろ感じることはできました。
マルチバンのホセ・ヘルミダ選手仕様・・・・JHが2010年に世界選を制した証、
そして同じテストコース上にはそのマルチバンのメンバーも一緒にトレーニングライドをしていて突然後ろから抜かれたりの豪華試乗会ですｗ。
ガンリタ選手はお誕生日ということで前夜ホテルレストランでは各国ディーラーからハッピーバースデーの大合唱。
↓ホセ選手は常にチームの盛り立て役になっているのかこういった場でもおちゃらけてみたりでチームがファミリーとしてまとまっているのがよく見てとれます。各国のプレスやディーラーが集まるこのキャンプには沢山のテストバイクが用意されているのですが、話題のモデルは常に出払っている状態。
当店の担当営業さんも楽しそうに試乗してましたｗ。

明日もう1日Test Dayとなっているので試せていないモデルと合わせてもう少し乗ってみようかなと思ってます。

重ねてになりますが細かい製品情報は店頭でのみお答えいたしますのでご了承ください（3月20日以降にはこちらでもご紹介できるかと思います）。

成田から9時間半かけて降り立ったモスクワから更に6時間、家を出てから丸々1日24時間で着いた先はバルセロナ、そんなに時間がかかっても時差もあるので出発した日と同じ木曜日の夜23時と何だか得したような・・・・・
バルセロナでの9時間余りのトランジットは街郊外でお泊りだったのですがなんだかんだでホテルチェックインは出発4時間前ｗ。
せっかくバルセロナまで来て何にも水に立ち去るわけにはいかないでしょという有志の集まりで夜中の1時にタクシー手配して市街地観光してきましたよｗ。

コロンブス像バルセロナといえばコレでしょ・・・・どうしても見てみたかったサクラダファミリア、
テレビや写真などでは何度も目にしたことありますが本物はやっぱり迫力違いますね、真夜中に大感動ｗ。
そして監督のたってのご希望でサッカー好きにはたまらない真夜中のカンプノウ。
真っ暗で見えないかもしれませんがスタジアムの壁にはイニエスタ（看板ですけどね）、メッシには残念ながら会えませんでしたが監督大はしゃぎで真っ暗なスタジアム周辺を走り回っておられましたｗ。
とまぁ陽気なタクシードライバーさんのおかげで2時間弱のプチ観光終了、朝5時ホテルを後にして早朝のバルセロナからマヨルカへひとっ飛び、日本時間でいえば金曜日の16時にマヨルカ島上陸、更に1時間後マヨルカ時間で8日金曜日の朝9時過ぎにホテルチェックインという長旅完了でした・・・・・・ぐったり（笑。

いろいろおとなな事情でまだお見せできないものがたくさんなのですが、
到着早々ランプレ・メリダにチームバスがどどぉ～ん！
夕方までキャンプのスケジュールは無いので早速バイクを借りてテストライド？両替ひとつするためにホテルでの情報をもとに行ったり来たり、結局20㎞走る羽目になってやっとミッション完了ｗ。両替自体もすったもんだありましたけど・・・・（笑。
おかげで街の小さなレストランで本場のパエリアも食べれたので結果オーライｗ。いやぁどうしても楽しそうな感じになってしまうのであまり写真載せるのもなんですが、両替するのにも一苦労な季節外れのリゾートでのお仕事はそれなりに大変なんですよ（笑。

この日夕方からのチームプレゼンなどに関してはまた今晩にでも・・・現在2月9日・朝の7:00です。

少量ですが入荷してきております。
メーカー在庫はほとんど無い状況が続いておりますのでサイズのお試しだけでもどうぞ。

当店の今日現在の在庫状況は
マットブラック（写真右）・・・サイズ４１　　41.5　　42　　42.5
白赤（写真左）・・・サイズ42　　43
となってます。

2012年モデルのSWロードシューズもサイズ４１、42.5、43.5だけになりましたがセール中ですよ。

FSAのカタログには載っていないですが、メリダの一部完成車に付いてくるヘッドセットのご紹介。

前にもご紹介していますので詳しくはコチラで

特にカーボンフレームの場合転倒した時にハンドルが回ってレバー類がトップチューブにガツンッとなると致命傷になることがありますが、このヘッドパーツはハンドルが90度までしかきれませんのでそんな心配とはほぼさようならですよ。


ヘッドチューブ上ワンの内径が44mmのフレームでしたら取り付け可能です。