先日入ってきたXX1をお試しいただけるように組付けました。
DH系バイクを除けばギアの段数多い方が高級？偉い？なんて思っていたのはもう昔の話になってしまうんですかねｗ？
MTBもリアが10段化されてからはフロントと合わせて最大30段変速が可能になっていましたが、段数だけを見たら完全にスペックダウン。11段しか無いんです・・・・・ｗとなってしまいますが、今回の11段化はちゃんと進化、スペックアップを果たしてます。

元々の完成車はSPECIALIZED　STUMPJUMPER HT Expert Carbon EVO R 29（360,000円）
フロント1枚、リア10段のモデルでペダル無し実測8.61kg。
フロントサスペンションも無いフルリジッドバイクですが、実際にトレイルを走ると大きな突き上げはさすがにサスペンションには敵いませんが、2.3幅の標準装備のタイヤのお陰もあってか楽しく走る事の出来るモデルです。
フレームは同じシリーズのカーボン29erモデルと一緒ですから後からサスペンション入れることも、フロント変速取り付けることも可能。
逆にこのリジッドフォークは単体販売無いのでどちらを選ぶか・・・ですねｗ。

今回のパーツ交換によって重量はXTRのペダル込みで8.89kgとなりました・・・軽量化成功。
フロントは28Tを選択、リア10T～42Tの11段でカバーできるのは、
フロントダブル（38T-24T）リア10段（11T～36T）のインナーロー側はほぼ同じギア比、逆にトップ側はF28T・R10Tというのが38Tに対して13T（2段目）くらいとほぼ同じギア比になることから一般ライダーでもギア足りないと感じること無く使えます。
そしてこの変速を操作するのはグリップシフト。
親指でパチィパチッ操作するトリガーシフターと違いトップからロー（逆も）まで一気に変速できます。
前のモデルまではグリップ部分が太くて手の小さな人（私も）にはハンドルを持つのも違和感ある上、シフトのクリック感が遊びが有ったりして正直好きになれず使ってきませんでしたが今回のモデルは◎。
滑らかな中にもしっかりクリック感があって握りも細くなったので操作しやすく感じます。
先日も書きましたが今までのフロントを落としたり上げたりという特に低回転時に変速し難い状況下でのフロント側の操作が無くなるのはレースだけでなく普段の山遊びでもメリット大きいですよ。おまけにチェーンリングが小さくなった事で下周りのクリアランスが大きくなりましたから丸太越えなどの時に当ててしまうことも少なくなると思います。

まだ店の周り（舗装のみ）をチョッと走っただけなので早くトレイルに持ち込んでみたい・・・・ｗ

いつでも乗っていだだけるようになっていますのでご遠慮無くどうぞ。

ONE FOR ONE

以下メーカーホームページより抜粋

今回限定販売されるSOURCE TWO SE は、スペシャライズドとSRAM、WBR（ワールド・バイシクル・リリーフ）が合同で行うチャリティー企画です。
SOURCE TWO SEが一台購入されるたびに、アフリカ・ザンビアのような貧困や病気に苦しむ国に自転車が1台寄付される仕組みで、非常に社会性の高い取り組み、ぜひ、ご協力ください！
日本国内での販売台数は6台（Sｘ２、Mｘ３、Lｘ１）の限定です。


 

 

駆動系パーツの2013年の注目はロードなら9000系デュラエース、ワイヤー式は既に発売になってあとはDi2のデリバリを待つばかり・・・何時になるんでしょうねぇ・・・・私も7900Di2使用中でワイヤー式にはもう戻れない？、9000Di2待ってる身なのでシマノさ～ん・・・・（笑。

そしてMTBではこのスラムXX1。
元々フロント3段ギアというのがMTBでは当たり前で後ろが8段から9段へ、そして10段化されて最大前後30段ギアという幅広いギア比を得られていたわけで、オンロードと違って路面状況の変化が激しいMTBではとっても有効でした。
リア10段化されてからはロー側が３６Tという大きなスプロケットになったことでここ数年フロント2枚でもそれまでの3枚と同じくらいのギア比の幅をカバーできるようになっていましたが、XX1はフロントギア無し、そう1枚なんです。
チェーントラブルのほとんどがフロント変速時に起こる事が多いのでトリプルからダブル・・・そしてシングル化というのはトラブル回避のための進化、それもこれもリア側で広いギア比をカバー可能になったからなんですね。
クランクセット　　33,600円　（BB30用）　　　　（GXPタイプは29,400円）
フロントのギア板は28Tから38Tまで2枚刻みで6種類、走る状況に合わせて選択です。
ノーマル状態（販売時）は34Tが付属してきますのでそれ以外の大きさの歯はオプションとなります（9,450円～）
カセットスプロケット　　44,100円
クランクと同じ箱の上で撮影しているのでその大きさが分かりますかね？
10T～42Tの11段、42Tといえばフロント3段クランクのアウターギアと同じ大きさですからとんでもなく大きく見えますｗ。
リアディレーラー　31,500円
もちろんtype2仕様です。
グリップシフター　16,800円
変速が後ろだけですからもちろんシフトレバーも片側だけ（左手側のグリップももちろん付属してますよ）。
トリガータイプ（17,850円）もラインアップされていますが、ここは多段一気に変速可能なグリップシフト。
チェーン　　5,985円
11段化ですからもちろんチェーンも専用品となります。

私のような弱い脚の場合はフロント２８T、リア10～４２Tで使用すれば、
今までフロントダブル（38-24T）で使用していた時とロー側はほぼ同じギア比になりますし、トップ側もフロントアウター38Tに対してリア13T位と同じになります。


この5つのXX1パーツの合計価格は131,955円。
ちなみに他のグレードのパーツ価格は同様の1台分セット（クランク、FD、RD、シフター、カセットスプロケット、チェーン）で以下のようになります（前後変速モデルなのでフロントディレーラーも価格含まれてます・・・どれもフロントダブル、リア10S）。
スラム　XX　　　181,400円前後
スラム　X0　　　148,500円前後
シマノ　XTR　　129,800円前後
トップグレードのパーツとしては結構お買い得。

フロントシングル、リア10段の試乗車をここのところ乗ってるのですが、フロント変速無しというのも自分にあったギア比が得られるのであれば『有り』だなぁと思ってます・・・・・リア36Tまでだとどうしてもフロントの選択が難しいかなとは思いますが・・・

あとはスプロケットの取り付けが専用フリーボディとなりますのでその問題だけ。
現在用意されているのはスラムの完組ホイールとなりますが、
スペシャライズドに採用されているロバールのハブ（フリーはDT）用はスペシャライズドで用意が多少あるようです。
試乗車に組付け予定ですのでまたご案内しますから試しに来てみてくださいね、もちろん現物見てみたいというだけでもお待ちしております。

主にリアの変速システムのアップデート。

今まで一段づつしか変速できなかったので一気に軽くしたり重くしたりといった場合にはボタン連打が必要でしたが今回のアップデートで2段飛び、3段飛び、無制限の3段階で設定変更が可能になりました。
今まで通りポチッっと押せば1段づつも変速しますが、チョッとの長押しでワイヤー変速では無かったシフトアップ側も一気変速可能です。
変速スピードもVerySlowからVeryFastまでの5段階で変えられます。
この他従来からある6770の仕様変更可能なポイントは変速レバーの左右4つのボタンの役割を任意に変えられます。
通常右レバーがリアの変速ですが、右レバーをフロント変速用にしてみたり、右は前後シフトアップ用・左を前後のシフトダウン用なんて設定もできますよｗ・・・・・ワイヤー式からずぅーーっと使い続けている人には意味無いどころかとっても使い難いでしょうけどね（笑。

当店でご購入いただいた6770アルテグラDi2（完成車付属を含む）に関して今回の再設定は無料でアップデートいたしますのでお申し付けください。
もちろん他店ご購入のモノもご相談ください。

今日から27日までキャンペーン実施中です。

MERIDAのMGDモデル（カーボンフレームまたは油圧ブレーキを採用しているモデル）を期間中にご成約いただくと下の写真のオリジナルパーカーをプレゼントですよ（Hooded Jacket-longzip　　　8,800円（サイズはS～XXL）。
こちらのパーカーはお取り寄せですが単体でのお買い求めも可能です。




BIG Ninety-Nine XT-M　　　サイズ39　　　　289,000円
各所で取り上げらっる事も多くなったMERIDA、コチラでもインプレ記事が載っていますがカタログ表記の重量ほど重さを感じず、29er+フルサスペンションで走破性も抜群ですのでマウンテンバイクをしっかり楽しみたいという方にお勧めの1台です。

SCULTURA EVO 905-E　　　サイズ50　　　299,000円
何と言ってもこの価格でシマノ・アルテグラDi2装備というのが注目ですが、単に価格が安くてお得だよね・・・というだけではありません。
トップモデルと基本設計を同じくしながらも乗り心地と耐久性もしっかり考えられた1台。
来シーズンからツールドフランスをはじめとするプロツアーレースでの活躍が期待されるメリダ、MTBで培ってきた開発力と生産技術力がぎっしり詰まっていますよ。

どちらもお店に展示中です、その他のモデルもじっくりご説明いたしますのでご来店お待ちしております。

先週くらいから急に冷え込んでお店にいる時も冬用のバイクジャージ着てたりしてますｗ。

手足の末端が冷えると自転車乗るモチベーションもガクッっと落ちます（私だけ？）のでこれからの季節はしっかり防寒対策して楽しみましょう。
スペシャライズドの冬グッズ。
先週の山遊びから使っているのですが上の2ついいですよ、特に一日中氷点下近かった先週水曜の山遊びでも手足の寒さは全く感じませんでした。
左はBG Element Wire Tap・・・5,880円
薄手で操作性がいいのにゴア・ウィンドストッパーが入っているので冷たい空気を感じずにハンドル操作に集中できますよ。
おまけに指先は着けたままでもスマートフォンを操作できるようになってます。
右はDefroster・・・18,900円
足首までネオプレーン素材で包み込んでベロクロで押さえた上で、アッパー部分にはメッシュを無くしてBOAクロージャーのワイヤー部分にも防水性のあるカバーが配されているのでつま先の冷えとはさようなら。
靴履いた上から更にシューズカバーをというのが一般的ですが、靴を履いたり脱いだりというのが結構煩わしいですよね。
これから3月くらいまで確実に活躍してくれますし、冬場以外でも雨や泥んこの時にいいのではないかと思いますから決して高いお買い物でもないかなと・・・・MTB向けシューズですが、ロードバイクでもMTB向けペダルを使用している方にはお勧めです。

この他にもグローブ、シューズカバー、アーム＆レッグウォーマーなどありますので寒い寒い冬を乗り切るために是非どうぞ。

台湾のメリダカップ会場で出展されていたスラムの新製品、フロント1枚、リア11枚のXX1。
リアディレーラーはtype2仕様でプーリーゲージのテンションが強くなってます。
チェーンリングは28T～36Tまで2Tきざみ。
カセットスプロケットは10～42T、
左の専用フリーボディはDT用、MAVIC用、KING用などが発売されるようで（日本国内での展開はどうなるかまだ分かりません）、直接ネジ込みます。
シフターはグリップとトリガーの2種。

ご予約承りますよ。

毎年直前になるとお子さんのクリスマスプレゼントに自転車をということでお問い合わせが多くなってきます。
まだ11月に入ったばかりで気が早すぎと思われるかもしれませんが12月に入ってからだと各メーカーの子供車に欠品、完売などが目立って来てプレゼントしたいモノが無くなっちゃってサンタさん大慌て・・・・なんてこともよくありますよ。
SPECIALIZED　Hotwalk Boys　　　　14,000円
初めての自転車は三輪車では無くてこれで決まり！地面を蹴って進む自転車です。
小さいですがしっかりアルミフレームに12インチ・チューブドタイヤと本格派、2歳半位からまたがれます。
最初から2輪で進む、倒れそうになる自転車を支える左右のバランスなどを養えますのでペダル付きの自転車に乗り換えた時にスムーズに補助輪無しで乗れるようになりますよ。
お店に並べてありますのでお子様連れて是非見に来てみてください・・・その場で買ってしまうとサンタさんの出番無くなってしまうのでご注文はこっそりと（笑。

この他のモデルはお子様の体格などにあわせてアドバイスさせていただきますのでお気軽にご来店ください。
SPECIALIZEDのジュニアバイクは今のところ12インチ～24インチまでほとんどのモデルがメーカー在庫OKとなっています。