外は気持ちいい秋晴れなんですが、鳥海山から帰ってきてこの3日ほどで体調悪化、、、喉痛くて頭重くて昨日からは鼻水タラァ～・・・完全に風邪？というわけで本日はいつもの森には行かずに近所の公園で最近始められた方向けに基本講習。
既に乗っている方には何度も話していることで退屈だったと思いますがチョッとした別メニューを挑戦してもらっている間に初心者にはホントに初歩的なことから聞いてもらいました。


皆さん自転車には乗れます、乗れなければロードバイクもMTBも始めてみようなんて思わないですよねｗ。
でもママチャリ乗ってた延長でスポーツバイクに乗るということはロードバイクであっても実は危険なこともあります。
ママチャリのスピード域はせいぜい15km/h前後、頑張って20km/hがいいところ、それに対してロードバイクはチョッと走れば30km/h以上のスピードで巡行することもできるようになるかと思います。。。。
それでも特に危険や不安を感じずに走れてしまっているのは路面が基本的にしっかり安定しているから。
でもココが落とし穴、基本体力続く限りいくらでも走れてしまうのでたまにヒヤッっとすることがあっても「今、路面悪かったよね」で終わっちゃうんですよね。
これがMTBでオフロードを走るとどうなるか、、、
土が基本の路面には砂や砂利が浮いていることもあれば、カチカチにドライな時も晴れていてもぬかるんでいたりと同じコースでも同じ路面状況ということはまずありません、おまけに木の根っこや岩が出ていることも・・・・
こういった不安定な路面を走る時には（本当は舗装路を走る時にも必要ですし意識してもらった方がいいのですが）自分の身体と自転車と地球の3つの関係・・・簡単に言えば登りや下り、コーナー、スピードに合わせた自転車の上での重心位置を意識してもらうことが大切になります。前後左右の加重抜重をしっかりしないとペダルに力を込めた途端にホイールはズリィッっと空転、前輪が段差に引っ掛かって前転・・・しなくてもバランス崩してコテッと・・・などなど・・・・・
今日はあまり実践講習ができませんでしたので申し訳なかったですが、オンロードを走っている時の舗装の継ぎ目や段差、マンホールや水が出ている所など瞬間的に路面状況が変化する個所を通過する時にも覚えておいてもらうと、より安全に安心感を持って走ることができるかと思います。

自転車の乗り方ってなかなか教わろうと思わないかもしれませんが、どんなスポーツも基本は大事です。
当店ではお買い上げいただいたバイクを最大限活用して楽しんでもらいたいと思ってますので、ご購入後のこういったレッスンやサイクリング、メンテナンス教室なども行っていますのでスポーツバイクを始めてみようかなという方は是非どうぞ。

ボォーっとした頭で抜けたところもあるかもしれませんがｗ、とりあえず最初に話しておきたいことはお伝えできたかなと・・・
また来週末プレジャーフォレストで実践講習しますよ。

というわけで今日の朝サイは1時間半ほどで私は離脱ｗ、皆さんはベテラン組に連れられていつもの森に出かけて行きました。

この週末、お店は通常通り営業しております。
体調次第では早めに閉めさせていただくかもしれません（その時はココでお知らせします）のでご了承ください。

来週末21日（日）に相模湖プレジャーフォレストに遊びに行く予定です。
本格的なトレイルシーズン前に初心者の方にはレッスン交えながら楽しく安全に走らせるスキルをアップしてもらえればいいかなと思いますし、来月あるメリダカップ前にクローズドコースで思いっきり走ってトレーニングなんてのもいいですねｗ。
とせっかく行くので、それに合わせてMERIDAのプチ試乗会を実施します。
こんなにずらっと並べることはできませんが（せいぜい持って行けて７、8台）、、、
とりあえず確定しているのは下記です。
BIG NINETY-NINE PRO 3000  　 サイズ440
O.NINE PRO Team Issue         　サイズ410
ONE-FORTY 900               　　 サイズ390
BIG NINE TFS XT Edition         サイズ380
NINETY-NINE PRO XT Edition   サイズ410
MATTS TFS 900　　　　　　        サイズ370
各モデルの詳しい仕様はコチラからどうぞ。

トップモデルはあえて避けて中間グレードのモノを中心にする予定ですので、MTBをこれから始めてみようかなという方も実際に自分が乗ることを想定し易いのではないかと思います。

当日遊びに行く予定があるよという一般の方も試していただけるようにしますので是非どうぞ。

場所は相模湖プレジャーフォレストMTBコースですよ。

今回も楽しい3日間でした。金曜日の営業を終えて真夜中に集まった10名のメンバーさんと一緒に出発。
途中2度ほど渋滞に巻き込まれながら10時頃には象潟到着、
今年は海水温が例年よりも4度以上高いままということで鮭の遡上がほとんど始まっていないそうで当然象潟沖で獲れて魚屋さんの店頭に並んでいるはずのイクラが無い・・・
いきなりチョッと悲しいことがありましたが、コンビニで調達してきた白ご飯といつもお世話になっている土田水産さんがさばいてくれたお刺身で道の駅の公園にブルーソート広げて遅めの朝ご飯というかプチ宴会ｗ。
お腹いっぱいになってもまだ大会受付までは時間があるのでバギーやってみたり、グランドゴルフ興じてみたり・・・・
ほぼ徹夜の移動にもかかわらず元気ですｗ。（受付後の大会説明会で皆さん仮眠？熟睡？だったというのは内緒）
前夜祭でお腹いっぱいになって
宿に移動してバイクの準備して初日終了です。
そして迎えた決戦日・・・レースではありませんｗ、外はドンヨリ曇り空、時折ポツポツ、、、160km組は4時過ぎに宿を出発
当然まだあたりは真っ暗。
４：５０スタート。
宿に戻って今度は100km組のお見送り。
少し明るくなってきたけど寒いです。
イベント参加の当日の朝こんなにノンビリしていていいのかなぁと思うほど時間タップリで朝ご飯もしっかり食べてから一緒に60kmクラスに参加するメンバーさんと8時過ぎに宿を出発、
受付会場（ゴール会場）からはバスに揺られて1時間ほどでスタート地点に到着、
100kmクラス参加のメンバーさんは既に40kmを走り終えて合流で11時半一緒にスタート。
スタート後しばらくは舗装路、8kmの登り、それでも脚軽いです・・・当然ｗ、
昨年までの辛くとってもとっても長く感じた登りも難なくクリアで記念写真。
あとは下ってスペシャルエイドステーション、途中160km組もチラホラ合流で半分ショップイベント的になってきて楽しさ倍増ｗ。
到着したのは大会非公認ｗエイドステーション、牧場のスペシャルメニューはチーズケーキｗ。
ホントはソフトクリームも・・・・と思ったんですがさすがに寒くて断念ｗ。
ここでこんなお菓子発見ｗ。
ノリのいい？メンバーさんは記念撮影に顔も出さずにこの状態で走りますと言い出す始末（ｳｿ）・・・さすがに邪魔なのでやめましたけどｗ。
まだまだ先は長い残り45km、既にお腹いっぱい感はあるものの帰らないとなので出発で観光ライドはまだまだ続く。
何故かの恐竜さんコンニチハ。
ウシさんゴキゲンヨウｗ。
とワイワイ走って
最後の大きな登りをクリアしたところで休憩がてら風車の根元までコースアウトｗ。
ココからゴールまでは海に向かってほぼ下り、

残念ながら鳥海山山頂は雲の中でしたけど、気持ちいい下りを楽しんで最後は海に向かって一直線。

夕日を眺めながら海岸線を走ってゴ――ル。
ケガ無くそれぞれのクラスをそれぞれが完走で大満足、
また来年今年行けなかった人も一緒に行きましょうねｗ。
次の日は朝から快晴で日の出前から鳥海山クッキリでした。

 

もう先週のことになってしまいますがメリダのディーラー向け試乗会に行ってきました。
午前中は座学。
特に13年モデルで新しくラインナップされたモデルやアップデートされたフレームに関してその生産技術などをいろいろと・・・フレームに関してはいっぱいお話しできることありますので詳しくはお店で。
カーボンフレームはロードエントリーモデルであるEVOシリーズ（フレーム価格119,000円、完成車EVO901・149,900円）から全て上の写真のように各パーツごとに成型されることでそれぞれのグレードで求められる必要最低限の素材の使用ですむため、軽量化と各部の剛性の最適化がバランス良く作られます（Structure Element）。
組まれてしまうと見えない部分ですがフロントフォークとダウンチューブにはリブを設けることで（写真見え難いかもしれませんがパイプの中に1枚仕切りがあるのが見えますか？）衝撃への耐久性を向上させつつ軽量化されてます（Double Chamber Technology）。
この他にもリアステーにはカーボンシートの間に植物繊維のシート（バイオファイバー）を挟み込むことで細いパイプながらカーボンのみで成型するよりも振動吸収性に優れ、衝撃にも強いものとなってます。
このような技術はマルチバンメリダバイキングチームからのフィードバックによって生まれてきたものですが、もちろんロードバイクにも取り入れられています。

お昼を挟んで午後は試乗タイム。
まずその数に驚き！2月に行ったマヨルカの時よりも多い？ｗ。
集まったディーラーが50人弱なのにMTBとロードで100台以上、カタログに出ている10万円以上のモデルがほぼ全て揃っていました。
一般的にメーカーの試乗会というと最上級クラスのモデルだけというのが多いのですが、エントリーモデルから揃えられていることは私達ディーラーにとっても嬉しいことで、ミヤタさんの本気度が伝わってきます。
さすがに4時間ほどの試乗時間では全てを試すことはできないので選び放題の中から気になるモデルを・・・

まずは今回特別に用意された試乗コースでMTB。
ONE SIXTY 1000（299,000円）、ずいぶん長いことこんなロングストロークのモデルは乗ってませんでしたが荒れた登りでも嫌な動きを感じさせずに登ってくれ、下りは当たり前といえばそれまでですが長いストロークを生かして路面をとらえてくれるので快適そのものｗ。
登りが辛いのは何乗っても同じ？・・・下りをより快適に攻めて楽しみたい方にはこのONE SixtyやONE Fortyおすすめです。
次はマヨルカでも乗ったマラソン系フルサスペンション29erのBIG NINETY-NINE 1000（239,000円）↑
前後100mmのサスペンションが搭載され、カタログ値は13.5kgと決して軽くは無いのですが実際に乗るとその重さをさほど感じず、フレームの大きさもジオメトリー表ほど感じないで走ることができます。比べたくなるバイクとしてはスペシャライズドのEPICですが、メーカー側の狙っているところはそこではなくあえて言うならEPICとスタンプジャンパーFSRの中間といったところでしょうか。
自走でのアプローチからトレイルライドと1日を29erの特性を生かして存分に楽しめるバイクだと思います。

MTB3台目は今自分でも乗っているBIG NINE Carbon Team（699,000円）
フレーム外観、ペイントデザイン、パーツスペック、価格と12年と全く一緒・・・・・と思いきや、、、
バイオファーバー採用などによって全く新しく生まれ変わっていました。
特に縦方向の快適性が増したことで乗っている側もそうですが路面追従性が上がりトラクション効率が良くなっています。
スペシャライズドのSWスタンプジャンパーHT29に乗っている店主さんはスペシャよりも身体に優しいと表現・・・まぁどちらがいいのかは乗り手次第ですので12年モデルで硬さを感じると言われたりもしたバイクが進化したということです。
今持ってるのがあるので買い替えませんよ（笑・・・・12年モデルはお店ですぐに試乗できます。

次はロード。
カーボンモデルのエントリーグレード、SCULTURA EVO 901（TIAGRA10S仕様・149,900円)
写真はちょうど今お店にあるものですが、まずはこの価格のバイクでも作りはしっかり、
後々のアップグレード（特に最近人気の電動化）にも対応したワイヤー内装、左チェーンステー下にはバッテリー取付用のダボも設けられています。上位グレードのPROやSLとの差はカーボンのグレードなどになりますが、先に説明したバイオファイバーがこのモデルでも採用されているお陰か路面から微振動も抑えられていますよ。
ブレーキとホイールはこの価格ですから目をつぶるところ、、、初めての1台で少し頑張って手に入れて、チョッとづつ手を加えれば長く楽しんでもらえる1台ではないかと思います。
コレと同じフレームを使用してアルテグラDi2を搭載しているのがSCULTURE EVO905-E（299,000円）↓・・・店頭展示中です。
最上級モデルSLとほぼ一緒のグラフィック、まっ黒に見えますが艶有りと無しのツートンです。
COMPフレームにアルテDi2、A-Class320COMPホイール・・・・・こちらも計算合わない値段ですねｗ。

そして最後に乗ったのはその内試乗車がやって来る予定の弟分REACTO 907（359,000円）
エアロロードバイクで見た目もSCULTUREと比べるとかなりゴツク如何にもな感じですが、これにもバイオファイバーの技術などが生かされているおかげか突き上げなどの不快感を感じることはありませんでした。これは試乗車がやって来るのが楽しみｗ。
今乗ってるスペシャライズド・ルーベSL3もそのまま試乗車として残しますのでロードバイクご検討の方是非乗ってみてくださいね。

と、まだまだいっぱい乗っておきたいモデルもありましたがタイムアップというより身体の電池切れｗ。

ご希望があればメーカー側から各モデルの試乗車をお借りすることもできると思いますので購入前に是非試してみたいという方はご相談ください。

宿に戻った後は懇親会という名の食事から飲み（全くお酒はダメですけどｗ）、、、、と夜中までミヤタの担当者や他のお店さんといろいろ情報交換、有意義な1日でした。

メリダの2013年モデル、メーカーホームページからWEB CATALOGで確認できるようになりましたよ。

日曜日にふじてんリゾートに参加者11名で行ってきました。

リフトで楽々登って下るだけ、MTBにはこんな遊び方もありますよｗ。

第11回鳥海山グルッと一周ＭＴＢサイクリング
一応ホームページには８月３１日までとなっていますが、まぁチョッと遅くなっても大丈夫かとｗ。
今年が最後になってしまうかもなんて噂も聞いたりしていますが、鳥海山を眺めながらMTBでサイクリングして美味しいモノ食べてと何回行っても満足させてくれるイベントです。
今年は今のところ12名のメンバーさんと一緒に行く予定、大会以上に今回の旅も楽しくなりそうですね、
私はメンバーさんがどうしてもと言うので？60kmクラスお伴しながらノンビリ楽しんできますｗ。

去年の大会参戦記事はコチラから、写真はコッチ、東北食べ歩き編もよろしければ・・・笑。

早朝出発で渋滞回避して山梨方面にトレイルライド行ってきました。
参加者11名、
全行程20kmほどの中で途中チャレンジポイント見つけてプチレッスンなども、、、
『無理』と感じたら下りて押すのもケガをしない為には大切なことですが、少しづつでも『出来る』ようになれば乗車率が上がって更に楽しくなるでしょうし『出来た』という喜びも大きいですよねｗ。
お昼過ぎには切り上げて渋滞すり抜けて夕方5時過ぎには横浜着、、、皆さんお疲れさまでした、また行きましょうね。

で、夜はマウンテンバイク男子クロスカントリーのオリンピック観戦会、
お店に集まってくださった5名の方とテレビの前で応援でした。
山本幸平選手27位完走！
この競技を知らない方からすれば27位という数字は決していいものではないかもしれませんが、日本人過去最高位というのもすごいことですしルール上世界のレースで完走を果たすことがまず大変なことなのでホントお疲れさまという気持ちです。
彼の目標は世界一！今後の活躍にも期待していですね。
レースはゴール直前まで接戦激闘でしたがスペシャライズドのクルハビー選手が優勝！でした。

11月10日はコレにみんなで行きましょう。

昨年はエキシビジョンレースでワークスライダーをおさえてメンバーさんが優勝！耐久レースも表彰台にメンバーさんが登ってくれて盛り上がりましたｗ。


ロンドンオリンピックも終盤戦。
昨晩は女子サッカーに大興奮、今晩は男子と早く終わってくれないと寝不足で倒れそうです（笑。
そんなオリンピック最後の2日間はMTB・クロスカントリー競技が行われます。

8月11日　PM20:30～22:00　女子マウンテンバイク・片山梨絵選手はNHKのネット中継で生放送、
男子のネット中継いつの間にか消えてる・・・・
12日に行われる男子マウンテンバイク（山本幸平選手）の模様は13日（月）の午前中BS1でダイジェストでしょうが放映されるようです。